Уряд Чехії відновлює план виставити на продаж 40% акцій аеропорту Праги

Чеський уряд несподівано повернув аеропорт Вацлава Гавела в Празі до списку стратегічних державних підприємств, які можуть бути частково приватизовані. Після засідання кабінету міністрів 23 липня прем’єр-міністр Андрій Бабіш повідомив журналістам, що розглядається можливість первинного публічного розміщення акцій (IPO) приблизно 40% оператора аеропорту орієнтовно у 2028 році. Бабіш наголосив, що держава збережеться контрольний пакет, але продаж міноритарної частки може залучити десятки мільярдів крон, які будуть інвестовані у нові злітно-посадкові смуги, модернізацію терміналів та давно відкладене залізничне сполучення з центром міста. Міністр промисловості та торгівлі Карел Гавлічек додав, що IPO дасть можливість вітчизняним пенсійним фондам, чеським домогосподарствам і закордонним інвесторам у інфраструктуру придбати частку в престижному чеському активі. Аналітики, цитовані Чеським інформаційним агентством, оцінюють вартість аеропорту в 50–65 млрд крон, що означає, що продаж 40% може принести близько 20–26 млрд крон (800 млн–1,1 млрд євро). За словами урядовців, отримані кошти будуть спрямовані виключно на розширення пропускної спроможності аеропорту та проекти зі зниження викидів вуглецю, а не на покриття короткострокових бюджетних дефіцитів. Профспілки, які представляють понад 2600 працівників аеропорту, відреагували обережно. Вони залишаються в стані готовності до страйку після багатомісячного конфлікту через зміни в керівництві і побоюються, що зовнішні акціонери можуть вимагати скорочення витрат. Міністр фінансів Алена Шиллерова намагалася заспокоїти занепокоєння, заявивши, що жодних офіційних кроків поки не розпочато, а чинне законодавство, яке вимагає 100% державної власності аеропорту, спочатку має бути змінене парламентом. З точки зору глобальної мобільності, це оголошення важливе з двох причин. По-перше, будь-яке вливання капіталу може прискорити давно заплановане розширення як повітряної, так і наземної інфраструктури, покращуючи пропускну здатність для бізнес-мандрівників і вантажів. По-друге, лістинг на Празькій фондовій біржі може запровадити суворіші вимоги до розкриття інформації, що дасть міжнародним компаніям з управління подорожами чіткіші дані про ефективність, тарифи та показники сталого розвитку. Практично менеджерам з релокації та корпоративним покупцям подорожей варто стежити за законодавчим графіком. Якщо зміни до Закону про аеропорти будуть внесені пізніше цього року — як припускають джерела в коаліції — дискусія може дати підказки щодо майбутньої політики зборів за посадку та розподілу слотів, що формуватиме планування маршрутів авіакомпаній до 2030-х років. Наразі план залишається політичним, але його відродження свідчить про те, що структура власності аеропорту Праги може нарешті змінитися після десятиліття періодичних пропозицій.