체코 정부가 예상치 못하게 바츨라프 하벨 프라하 공항을 부분 민영화가 가능한 전략적 국영기업 목록에 다시 포함시켰다. 7월 23일 내각 회의 후 안드레이 바비시 총리는 기자들에게 공항 운영사 지분 약 40%를 2028년경에 공개 매각(IPO)하는 방안을 검토 중이라고 밝혔다. 바비시는 국가가 과반수 지분을 계속 보유할 것이라 강조하면서도, 소수 지분 매각을 통해 수십억 크로나를 조달해 새로운 활주로 건설, 터미널 현대화, 그리고 오랫동안 지연된 도심 철도 연결에 재투자할 수 있다고 설명했다. 산업통상부 장관 카렐 하블리첵은 IPO가 국내 연금기금, 체코 가계, 해외 인프라 투자자들에게 체코의 우량 자산에 투자할 드문 기회를 제공할 것이라고 덧붙였다. 체코 뉴스 에이전시가 인용한 분석가들은 공항의 기업 가치를 500억~650억 크로나로 추산하며, 40% 매각 시 약 200억~260억 크로나(8억~11억 유로)의 자금 조달이 가능할 것으로 전망했다. 정부 관계자들은 이 자금이 단기 예산 보충이 아닌 공항 용량 확장과 탄소 저감 프로젝트에 한정되어 사용될 것이라고 밝혔다. 2,600명 이상의 공항 직원 노조는 신중한 반응을 보였다. 이들은 수개월간의 경영진 교체 분쟁 이후 여전히 파업 경계 태세를 유지하며, 외부 주주가 비용 절감을 강요할까 우려하고 있다. 알레나 실레로바 재무장관은 공식 절차가 아직 시작되지 않았으며, 공항의 100% 국유를 규정한 현행 법률이 의회에서 먼저 개정되어야 한다고 말하며 우려를 진정시키려 했다. 글로벌 모빌리티 관점에서 이번 발표는 두 가지 이유로 중요하다. 첫째, 자본 투입이 장기 계획된 공항 내외부 확장을 가속화해 비즈니스 여행객과 화물 처리 능력을 향상시킬 수 있다. 둘째, 프라하 증권거래소 상장은 공항에 더 엄격한 공시 의무를 부과해 다국적 여행 관리 회사들이 성과, 수수료, 지속 가능성 지표에 대한 명확한 데이터를 확보할 수 있게 한다. 실무적으로는 이전 관리자와 기업 출장 담당자들이 입법 일정에 주목해야 한다. 연합 소식통에 따르면 올해 말 공항법 개정안이 제출될 경우, 이 논의는 2030년대 항공사 노선 계획에 영향을 미칠 착륙료 정책과 슬롯 배분에 대한 단서를 제공할 수 있다. 현재로서는 계획이 정치적 단계에 머물러 있지만, 이번 부활은 10년간 반복된 제안 끝에 프라하 공항의 소유 구조가 마침내 변화할 가능성을 시사한다.
출처: Expats.cz
