یونین سندیکال دی باز (USB) نے 14 ستمبر 2026 کو وزارت ٹرانسپورٹ کو باضابطہ طور پر اطلاع دی ہے کہ 28 ستمبر کو پورے ملک میں پورٹ ورکرز اور ٹرمینل آپریٹرز کی 24 گھنٹے کی ہڑتال ہوگی۔ یہ ہڑتال نیشنل پورٹس کلیکٹو ایگریمنٹ (CCNL Porti) کے تحت کام کرنے والی کمپنیوں اور قانون 84/1994 کے تحت 16-17-18 سروس کمپنیوں کو نشانہ بنائے گی، جس سے ٹریسٹ سے لے کر جیویا ٹاورو تک کنٹینر، رو-رو اور کروز آپریشنز متاثر ہو سکتے ہیں۔ USB کا الزام ہے کہ آجر اجرتی مذاکرات میں تاخیر کر رہے ہیں اور نئی یورپی یونین کی حفاظتی ہدایات پر عمل درآمد نہیں کر رہے۔ یہ ہڑتال موسم گرما کے بعد شپنگ کے عروج کے وقت ہو رہی ہے اور بحیرہ روم کے کروز سیزن کے لیے جہازوں کی پوزیشننگ کے ساتھ بھی مطابقت رکھتی ہے، جس سے تاخیر، ڈیموریج چارجز اور جہازوں کے مارسی یا پیریئس کی طرف موڑنے کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔ عالمی سپلائی چین کے مینیجرز کو فوری طور پر کیریئرز کے ہنگامی منصوبے چیک کرنے چاہئیں۔ کئی لائنز نے پہلے ہی "سلائیڈنگ ونڈوز" فعال کر دی ہیں، جس کے تحت جہاز 28 ستمبر کو صبح 6 بجے سے پہلے بندرگاہ پر پہنچنے یا 29 ستمبر کی صبح کے اوائل میں آمد کو آگے بڑھا رہے ہیں۔ خراب ہونے والی اشیاء، آٹوموٹو پرزے اور قیمتی فیشن مصنوعات کو سب سے زیادہ خطرہ سمجھا جا رہا ہے۔ جینوا، لیورنو اور انکونا کے فیری ٹرمینلز سے سفر کرنے والے کاروباری مسافر بھی شیڈول میں تبدیلیوں کا سامنا کر سکتے ہیں۔ کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ لچکدار ٹکٹ کی اجازت دیں اور ملازمین کو ہدایت کریں کہ روانگی سے ایک رات پہلے بندرگاہوں پر پہنچیں؛ عملے کی تبدیلی کے لیے شٹل بس سروسز محدود ہو سکتی ہیں۔ اطالوی قانون کے تحت، پورٹ پائلٹس اور ایمرجنسی ریسپانس عملے کو کم از کم خدمات فراہم کرنا لازمی ہے، لیکن اسٹیوڈورنگ اور گیٹ آپریشنز کو ضروری خدمات میں شامل نہیں کیا جاتا۔ اس لیے بانڈڈ ویئرہاؤس رکھنے والی کمپنیوں کو کسٹمز کے عمل میں اضافی وقت شامل کرنا چاہیے۔
