Liên đoàn Công đoàn Cơ sở (USB) đã chính thức thông báo cho Bộ Giao thông Vận tải vào ngày 14 tháng 9 năm 2026 về cuộc đình công toàn quốc kéo dài 24 giờ, bao trùm tất cả công nhân cảng và nhà điều hành bến cảng vào ngày 28 tháng 9. Cuộc đình công nhằm vào các doanh nghiệp theo Thỏa thuận Tập thể Cảng Quốc gia (CCNL Porti) và các công ty dịch vụ 16-17-18 theo Luật 84/1994, có thể làm tê liệt hoạt động container, Ro-Ro và du thuyền từ Trieste đến Gioia Tauro. USB cáo buộc các chủ lao động trì hoãn đàm phán lương và không thực hiện các chỉ thị an toàn lao động mới của EU. Cuộc đình công trùng với thời điểm vận tải biển cao điểm sau mùa hè và trùng với việc điều chỉnh vị trí tàu cho mùa du thuyền Địa Trung Hải, gây nguy cơ chậm trễ, phí lưu bến và chuyển hướng sang Marseille hoặc Piraeus. Các nhà quản lý chuỗi cung ứng toàn cầu nên kiểm tra ngay kế hoạch dự phòng của các hãng tàu. Nhiều hãng đã kích hoạt “cửa sổ trượt”, đẩy sớm thời gian dự kiến cập bến trước 06:00 ngày 28 tháng 9 hoặc lùi đến đầu giờ sáng ngày 29 tháng 9. Hàng dễ hỏng, linh kiện ô tô và hàng thời trang giá trị cao được đánh giá là có nguy cơ cao nhất. Hành khách đi công tác qua các bến phà ở Genoa, Livorno và Ancona cũng có thể gặp thay đổi lịch trình. Các công ty nên cho phép vé linh hoạt và khuyên nhân viên đến cảng vào tối trước ngày khởi hành; dịch vụ xe buýt đưa đón thay đổi thủy thủ có thể bị hạn chế. Theo luật Ý, thuyền trưởng cảng và đội ứng phó khẩn cấp phải đảm bảo dịch vụ tối thiểu, nhưng hoạt động bốc xếp và kiểm soát cửa không được xem là thiết yếu. Các doanh nghiệp có kho hàng bảo thuế nên tính thêm thời gian dự phòng cho quy trình hải quan.
