18 ستمبر 2026 کو ہونے والی اپنی میٹنگ میں، سوئس فیڈرل کونسل نے پارلیمنٹ اور بالآخر ووٹرز کو مشورہ دیا ہے کہ وہ عوامی تجویز "پناہ گزینی کے غلط استعمال کو روکیں! (بارڈر پروٹیکشن انیشیٹو)" کو مسترد کر دیں۔ یہ تجویز دائیں بازو کی سوئس پیپلز پارٹی کے حمایتیوں کی طرف سے پیش کی گئی ہے، جس کے تحت سوئٹزرلینڈ میں داخل ہونے والے ہر شخص کی شناخت کی مکمل جانچ پڑتال لازمی ہوگی اور پناہ گزینی کی منظوریوں کی تعداد سالانہ 5,000 تک محدود کر دی جائے گی۔ حکومت نے پارلیمنٹ کو اپنے پیغام میں کہا ہے کہ اس طرح کا نظام نافذ کرنا مالی اور انسانی وسائل کی بھاری سرمایہ کاری کے بغیر تقریباً ناممکن ہوگا۔ روزانہ سوئس سرحدوں پر 2.2 ملین سے زائد عبور ہوتے ہیں، جن میں سے کئی کراس بارڈر کام کرنے والے مزدور ہیں جو علاقائی لیبر مارکیٹ کو چلائے رکھتے ہیں۔ مستقل چیکنگ کی وجہ سے کئی کلومیٹر لمبی قطاریں بن جائیں گی، جو وقت پر فراہمی کی زنجیروں، سیاحتی آمد و رفت اور بارڈر کینٹونز جیسے ٹیسینو اور باسل میں روزمرہ کاروباری سفر کو شدید متاثر کریں گی۔ فیڈرل کونسل کی اثرات کی رپورٹ کے مطابق، اگر سوئٹزرلینڈ شینگن/ڈبلن نظام سے باہر ہو گیا تو سالانہ 5.8 بلین سے 16.1 بلین سوئس فرانک کے نقصانات کا سامنا کرنا پڑے گا۔ اقتصادی نقصان کے علاوہ، برن نے خبردار کیا ہے کہ اس نظام سے نکلنے سے داخلی سلامتی کمزور ہو جائے گی: سوئٹزرلینڈ کو یورپی پولیس ڈیٹا بیسز تک حقیقی وقت کی رسائی ختم ہو جائے گی اور اسے تمام ڈبلن پناہ گزینی منتقلیوں کا خود جائزہ لینا پڑے گا۔ حکومت زور دیتی ہے کہ آج کے خطرے کی بنیاد پر موبائل کسٹمز چیک پہلے ہی ہدفی نفاذ کی اجازت دیتے ہیں جبکہ جائز مسافروں اور سامان کی روانی کو برقرار رکھتے ہیں۔ کارپوریٹ موبیلیٹی کے نقطہ نظر سے، یہ تجویز ملٹی نیشنل عملے کے فوری سفر کو خطرے میں ڈالے گی، پڑوسی یورپی یونین ممالک سے "فرونٹالیرز" پر منحصر سپلائی چینز کو متاثر کرے گی اور ایسے غیر ملکی سرمایہ کاروں کو روک دے گی جو سوئٹزرلینڈ کی یورپی یونین مارکیٹ سے بغیر رکاوٹ جڑنے کو ترجیح دیتے ہیں۔ کمپنیوں کو بھی عملے کے لیے رہائش کے اجازت نامے اور سرحدی دستاویزات کے انتظام میں زیادہ لاگت کا سامنا کرنا پڑے گا، جو پہلے آزادانہ طور پر سفر کر سکتے تھے۔ یہ معاملہ اب پارلیمنٹ کو بھیجا جا رہا ہے۔ اگر حمایتی اس تجویز کو واپس نہ لیں تو اگلے تین سالوں میں ملک گیر ریفرنڈم ہونا ضروری ہے۔ موبیلیٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ پارلیمانی بحث پر نظر رکھیں اور متبادل منصوبے تیار کریں، خاص طور پر سرحد کے قریب ٹرانسپورٹ، لائف سائنسز اور مینوفیکچرنگ کے شعبوں میں، اگر ریفرنڈم ہو جائے۔
