یورپی کمیشن کی 23 ستمبر کی دوپہر کی پریس کانفرنس میں حکام نے تصدیق کی کہ ڈی جی ہوم "محدود ویزا حل تلاش کر رہا ہے" ان پیشہ ور ٹرک ڈرائیوروں کے لیے جو ویسٹرن بالکان ممالک سے تعلق رکھتے ہیں اور جو مسلسل کیبوٹیج رنز کی وجہ سے شینگن کے 90/180 دن کی حد سے تجاوز کر جاتے ہیں۔ یہ مسئلہ بریفنگ کے 'شینگن – ٹرک ڈرائیوروں کے ویزے' سیکشن میں اٹھایا گیا۔ برسلز میں بیلجیئم کی لاجسٹکس کمپنیوں نے سب سے زیادہ آواز اٹھائی ہے، خبردار کرتے ہوئے کہ نئے ڈیجیٹل انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کی وجہ سے سپلائی چین میں پیدا ہونے والا بحران ڈرائیوروں کی کمی کو مزید بڑھا سکتا ہے۔ سربیا یا بوسنیا کے ڈرائیوروں کو ملازمت دینے والے ہولیئرز اس وقت کئی قومی طویل مدتی ویزے استعمال کرتے ہیں تاکہ ڈرائیوروں کو پورے سال یورپی یونین کی سڑکوں پر رکھا جا سکے – ایک انتظامی پیچیدگی جو کئی ہفتوں کی تاخیر کا باعث بنتی ہے۔ کمیشن کے ترجمانوں نے کہا کہ تجاویز میں ایک کثیر داخلہ قومی طویل مدتی ویزا ٹیمپلیٹ شامل ہے جسے ممبر ممالک باہمی طور پر تسلیم کر سکیں، یا شینگن ویزا کوڈ میں ترمیم کر کے ایک پیشہ ورانہ موبلٹی اینڈورسمینٹ بنایا جا سکے۔ کسی بھی اسکیم کو کونسل میں متفقہ حمایت کی ضرورت ہوگی اور اسے 2027 کے وسط تک پائلٹ کیا جا سکتا ہے۔ بیلجیئم کے درآمد کنندگان اور ریٹیلرز کے لیے یہ معاملہ بہت اہم ہے: اینٹورپ بندرگاہ میں داخل ہونے والے تقریباً 30 فیصد ٹرک ویسٹرن بالکان کے ڈرائیور چلاتے ہیں۔ اگر ایک آسان ویزا منظور ہو جاتا ہے تو آجر تعمیل کے اخراجات کم کر سکیں گے اور زیادہ قیام پر جرمانے کے خطرے کو کم کر سکیں گے۔ متعلقہ فریقین کو 1 اکتوبر سے شروع ہونے والی چار ہفتے کی مشاورت میں اپنی رائے دینے کی دعوت دی گئی ہے۔
