UE avalia vistos especiais de longa duração para motoristas de caminhão dos Balcãs Ocidentais – Informativo da Comissão

Na conferência de imprensa da Comissão Europeia ao meio-dia de 23 de setembro, os responsáveis confirmaram que a DG HOME está “a explorar soluções de visto específicas” para motoristas profissionais de camiões dos países dos Balcãs Ocidentais que ultrapassam o limite Schengen de 90/180 dias devido a operações contínuas de cabotagem. A questão foi destacada na secção ‘Schengen – vistos para motoristas de camiões’ do briefing. Empresas de logística belgas têm sido das mais vocais em Bruxelas, alertando que a crise na cadeia de abastecimento provocada pelo novo Sistema Digital de Entrada/Saída (EES) pode agravar a escassez de motoristas. Transportadoras que empregam motoristas sérvios ou bósnios atualmente gerem múltiplos vistos nacionais de longa duração para manter os condutores nas estradas da UE durante todo o ano – um labirinto administrativo que acrescenta semanas de inatividade. Porta-vozes da Comissão indicaram que as propostas vão desde um modelo de visto nacional de longa duração com múltiplas entradas, que os Estados-membros poderiam reconhecer mutuamente, até uma alteração do Código de Vistos Schengen para criar uma autorização de mobilidade profissional. Qualquer esquema precisaria de aprovação unânime no Conselho e poderia ser testado já em meados de 2027. Para importadores e retalhistas belgas, o impacto é significativo: cerca de 30% dos camiões que entram no Porto de Antuérpia são conduzidos por motoristas dos Balcãs Ocidentais. Se for aprovado um visto simplificado, os empregadores poderão reduzir custos de conformidade e diminuir o risco de multas por estadias prolongadas. As partes interessadas estão convidadas a enviar contributos durante uma consulta de quatro semanas que começa a 1 de outubro.