في مؤتمر صحفي عقدته المفوضية الأوروبية في منتصف نهار 23 سبتمبر، أكد المسؤولون أن المديرية العامة للشؤون الداخلية تدرس "حلول تأشيرات مستهدفة" لسائقي الشاحنات المحترفين من دول غرب البلقان الذين يتجاوزون حد الـ90 يومًا خلال 180 يومًا في منطقة شنغن بسبب عمليات النقل المتكررة داخل المنطقة. تم طرح هذه القضية ضمن فقرة "شنغن – تأشيرات سائقي الشاحنات" في الإحاطة الصحفية. وكانت شركات اللوجستيات البلجيكية من بين الأكثر صراحة في بروكسل، محذرة من أن أزمة سلاسل التوريد التي تسببها منظومة الدخول والخروج الرقمية الجديدة (EES) قد تزيد من نقص السائقين. ويضطر الناقلون الذين يوظفون سائقي شاحنات من صربيا أو البوسنة إلى التعامل مع عدة تأشيرات وطنية طويلة الأمد للحفاظ على تواجد السائقين على طرق الاتحاد الأوروبي طوال العام، وهو نظام إداري معقد يضيف أسابيع من التوقف. وأوضح المتحدثون باسم المفوضية أن المقترحات تتراوح بين اعتماد نموذج تأشيرة وطنية متعددة الدخول طويلة الأمد يمكن للدول الأعضاء الاعتراف بها بشكل متبادل، إلى تعديل قانون تأشيرات شنغن لإضافة تصريح خاص بالتنقل المهني. وأي نظام من هذا النوع يحتاج إلى موافقة بالإجماع من مجلس الاتحاد الأوروبي، وقد يتم تطبيقه تجريبيًا في منتصف عام 2027. بالنسبة للمستوردين وتجار التجزئة في بلجيكا، فإن الأمر ذو أهمية كبيرة، حيث إن حوالي 30% من الشاحنات التي تدخل ميناء أنتويرب يقودها سائقون من دول غرب البلقان. وإذا تم اعتماد تأشيرة مبسطة، فسيتمكن أصحاب العمل من تقليل تكاليف الامتثال وتقليل مخاطر الغرامات بسبب تجاوز مدة الإقامة. ويدعو المعنيون إلى تقديم ملاحظاتهم خلال فترة استشارة تستمر أربعة أسابيع تبدأ في 1 أكتوبر.
