9월 23일 유럽연합 집행위원회 정오 기자회견에서, 집행위원회 관계자들은 DG HOME이 서부 발칸 국가 출신 전문 트럭 운전사들을 위한 “맞춤형 비자 해결책”을 모색 중이라고 확인했다. 이들은 쉥겐 90/180일 체류 제한을 초과하는 지속적인 카보타주 운행 문제와 관련된 것이다. 이 문제는 브리핑의 ‘쉥겐 – 트럭 운전사 비자’ 섹션에서 다뤄졌다. 벨기에 물류업체들은 브뤼셀에서 가장 목소리를 높여, 새로운 디지털 출입국 시스템(EES) 도입으로 인한 공급망 압박이 운전자 부족 문제를 심화시킬 수 있다고 경고했다. 세르비아나 보스니아 운전사를 고용하는 운송업체들은 현재 여러 국가의 장기 체류 비자를 복수로 관리하며 연중 EU 도로에서 운전사들을 유지하는 행정적 복잡함에 시달리고 있다. 집행위원회 대변인들은 다중 입국이 가능한 국가별 장기 체류 비자 양식을 회원국들이 상호 인정하는 방안부터, 직업 이동성을 보장하는 쉥겐 비자 코드 개정안까지 다양한 제안을 검토 중이라고 밝혔다. 모든 방안은 이사회 만장일치 승인이 필요하며, 2027년 중반부터 시범 운영될 수 있다. 벨기에 수입업자와 소매업체에게는 중요한 문제로, 앤트워프 항구에 진입하는 트럭의 약 30%가 서부 발칸 출신 운전사에 의해 운행되고 있다. 간소화된 비자가 승인되면 고용주들은 준수 비용을 줄이고 체류 초과에 따른 벌금 위험도 낮출 수 있다. 이해관계자들은 10월 1일부터 시작되는 4주간의 의견 수렴 기간에 참여할 수 있다.
