在欧洲委员会9月23日中午的新闻发布会上，官员们确认，内政总司正在“探索针对西巴尔干国家职业卡车司机的定向签证解决方案”，这些司机因持续进行跨境运输而超过了申根区90/180天的停留限制。该问题在“申根——卡车司机签证”环节被提及。比利时物流公司在布鲁塞尔尤为积极发声，警告称新数字化出入境系统（EES）引发的供应链紧张可能加剧司机短缺。雇佣塞尔维亚或波斯尼亚司机的运输公司目前需办理多国长期签证，以确保司机全年在欧盟道路上工作，这种繁琐的行政手续导致司机休息时间延长数周。委员会发言人表示，提案包括成员国可相互认可的多次入境长期签证模板，或修改申根签证法规，增设职业流动许可。任何方案都需理事会一致通过，且最早可于2027年中期试点。对比利时进口商和零售商而言，利害关系重大：约30%的进入安特卫普港的卡车由西巴尔干司机驾驶。若简化签证获批，雇主可降低合规成本，减少因逾期停留被罚的风险。相关利益方可于10月1日开启的为期四周的咨询期内提交反馈。
