عالمی ہوائی کمپنیاں دبئی واپسی کی تاریخیں موخر کر رہی ہیں کیونکہ سیکیورٹی انشورنس کمپنیوں نے پریمیمز بڑھا دیے ہیں۔

متحدہ عرب امارات میں پروازوں کی رکاوٹیں اب صرف خلیجی ایئرلائنز تک محدود نہیں رہیں۔ بڑی بین الاقوامی ایئرلائنز جیسے ایئر فرانس، کیتھے پیسفک، کے ایل ایم، سنگاپور ایئرلائنز اور ایئر کینیڈا نے دبئی اور ریاض کی پروازوں کی معطلی کو اکتوبر 2026 کے آخر یا بعض صورتوں میں 2027 کے آغاز تک بڑھا دیا ہے۔ برٹش ایئر ویز اب بھی 3 نومبر کو دوبارہ پروازیں شروع کرنے کا ارادہ رکھتی ہے لیکن پروازوں کی تعداد کم کر دی ہے، جبکہ ورجن اٹلانٹک 2027 کی سردیوں تک پروازیں معطل رکھے گی۔ فضائی بیمہ کنندگان نے ایرانی اور عراقی فضائی حدود سے 250 ناٹیکل میل کے اندر کام کرنے والی ایئرلائنز کے لیے جنگی خطرے کے پریمیم دوگنا کر دیے ہیں، جس سے معمولی راستے تجارتی طور پر غیر منافع بخش ہو گئے ہیں۔ لوئڈز کے سنڈیکیٹس اب ہرمز کے تنگ راستے اور اہم یو اے ای ہوائی اڈوں کو شامل کرتے ہوئے خطرے کے زونز کا حساب لگا رہے ہیں، جس سے بریک ایون لوڈ فیکٹرز بڑھ گئے ہیں۔ اس طویل معطلی سے وہ کارپوریٹ موبلٹی پروگرامز متاثر ہو رہے ہیں جو شمالی امریکہ اور مشرقی ایشیا کے لیے براہ راست طویل فاصلے کی پروازوں پر انحصار کرتے ہیں۔ ٹریول مینیجرز کو اب ایمریٹس، اتحاد یا خلیجی ایئرلائنز کے ساتھ بکنگ کرنی پڑ سکتی ہے، جو پروازیں جاری رکھے ہوئے ہیں لیکن ان کی نشستیں زیادہ بھر چکی ہیں اور کرایے بلند ہیں۔ او اے جی کے فارورڈ بکنگ ڈیٹا کے مطابق اکتوبر میں دبئی کے لیے پریمیم کیبن کی گنجائش سال بہ سال 27 فیصد کم ہوئی ہے، جو وقت کی حساس ایگزیکٹو سفر اور ہوائی مال برداری کے لیے خطرے کی علامت ہے۔ محکمہ سیاحت و تجارت (دبئی ٹورزم) کہتا ہے کہ وہ باقی ایئرلائنز کے ساتھ مل کر سردیوں کے سیزن کے لیے نشستوں کی حفاظت پر کام کر رہا ہے، لیکن ٹور آپریٹرز کو خدشہ ہے کہ گنجائش کی کمی یورپ اور کینیڈا سے آنے والے سیاحوں کی تعداد کو متاثر کر سکتی ہے۔ وہ کاروبار جو اپنے ملازمین کو یو اے ای بھیج رہے ہیں، انہیں چاہیے کہ پروازیں پہلے سے محفوظ کریں اور منتقلی کے بجٹ میں اضافی اخراجات کے لیے مالی گنجائش رکھیں۔