Weltweite Fluggesellschaften verschieben Rückkehr nach Dubai, da Sicherheitsversicherer Prämien erhöhen

Flugstörungen in den VAE betreffen nicht mehr nur Golf-Airlines. Große internationale Fluggesellschaften wie Air France, Cathay Pacific, KLM, Singapore Airlines und Air Canada haben ihre Flugaussetzungen nach Dubai und Riad bis Ende Oktober 2026 oder teilweise sogar bis Anfang 2027 verlängert. British Airways plant zwar eine Wiederaufnahme ab dem 3. November, hat jedoch die Flugfrequenzen reduziert, während Virgin Atlantic erst im Winter 2027 zurückkehrt. Laut Berichten haben Luftfahrtversicherer die Prämien für Kriegsrisiken für Flüge innerhalb von 250 Seemeilen um den iranischen und irakischen Luftraum verdoppelt, was Randstrecken wirtschaftlich unattraktiv macht. Lloyd’s-Syndikate berechnen nun Risikokorridore, die die Straße von Hormus sowie wichtige Flughäfen in den VAE umfassen, was die erforderlichen Auslastungsquoten erhöht. Die verlängerte Zurückhaltung erschwert Mobilitätsprogramme von Unternehmen, die auf direkte Langstreckenverbindungen nach Nordamerika und Ostasien angewiesen sind. Reiseverantwortliche müssen möglicherweise auf Emirates, Etihad oder Golf-Airlines ausweichen, die zwar weiterhin fliegen, aber mit hoher Auslastung und gestiegenen Preisen operieren. Daten von OAG zeigen, dass die Premium-Kabinenkapazität nach Dubai im Oktober im Jahresvergleich um 27 % gesunken ist – ein Warnsignal für zeitkritische Geschäftsreisen und Luftfracht. Das Department of Tourism & Commerce Marketing (Dubai Tourism) arbeitet mit den verbleibenden Airlines zusammen, um die Sitzplatzverfügbarkeit für die Wintersaison zu sichern, doch Reiseveranstalter befürchten, dass Kapazitätsengpässe die Besucherzahlen aus Europa und Kanada beeinträchtigen könnten. Unternehmen, die Expatriates in die VAE entsenden, sollten Flüge frühzeitig buchen und Kostenpuffer in ihre Umzugskosten einplanen.