Companhias aéreas globais adiam retorno a Dubai enquanto seguradoras de segurança aumentam prêmios

As interrupções nos voos nos Emirados Árabes Unidos não se limitam mais às companhias aéreas do Golfo. Grandes companhias internacionais — incluindo Air France, Cathay Pacific, KLM, Singapore Airlines e Air Canada — estenderam suas suspensões em Dubai e Riad até o final de outubro de 2026 ou, em alguns casos, início de 2027. A British Airways ainda planeja retomar as operações em 3 de novembro, mas reduziu a frequência dos voos, enquanto a Virgin Atlantic permanecerá ausente até o inverno de 2027. Seguradoras de aviação dobraram os prêmios de risco de guerra para companhias que operam a até 250 milhas náuticas do espaço aéreo iraniano ou iraquiano, tornando rotas marginais comercialmente inviáveis. Os sindicatos da Lloyd’s agora calculam corredores de risco que abrangem o Estreito de Ormuz e aeroportos-chave dos Emirados, elevando os fatores de ocupação necessários para o equilíbrio financeiro. Essa retração prolongada complica os programas de mobilidade corporativa que dependem de voos diretos de longa distância para a América do Norte e Ásia Oriental. Gestores de viagens podem precisar reservar com Emirates, Etihad ou concorrentes do Golfo, que continuam operando, mas com alta ocupação e tarifas elevadas. Dados de reservas antecipadas da OAG mostram uma queda de 27% na capacidade de cabines premium para DXB em outubro, em comparação ao ano anterior — um alerta para viagens executivas urgentes e transporte aéreo de carga. O Departamento de Turismo e Marketing Comercial (Dubai Tourism) afirma estar trabalhando com as companhias restantes para proteger a oferta de assentos na temporada de inverno, mas operadores turísticos temem que a redução da capacidade possa afetar o número de visitantes da Europa e do Canadá. Empresas que enviam expatriados para os Emirados devem garantir voos com bastante antecedência e incluir reservas financeiras para custos extras nos orçamentos de realocação.