یورپی یونین کے دفاعی کمشنر نے 'ملٹری شینگن' کے فوری نفاذ کا مطالبہ کیا – اٹلی کے لاجسٹک راستوں پر اثرات

یورپی دفاعی کمشنر آندریوس کوبیلیوس نے 7 اکتوبر کو ہیمبرگ میں ایک کانفرنس میں یورپی پارلیمنٹ اور کونسل سے اپیل کی کہ وہ طویل انتظار کے بعد 'ملٹری شینگن' ریگولیشن کو حتمی شکل دیں، اور خبردار کیا کہ روس کا 2027 کا دفاعی بجٹ تمام یورپی یونین کے رکن ممالک کے مجموعی اخراجات سے زیادہ ہو سکتا ہے۔ یہ تجویز 27 قومی اجازت ناموں کے نظام کو ایک واحد یورپی فریم ورک سے بدل دے گی جو فوجیوں اور ساز و سامان کو 24 گھنٹوں کے اندر سرحدیں عبور کرنے کی اجازت دے گی۔

اٹلی، جو نیٹو کے جنوبی راہداری کے مرکز میں واقع ہے، کے لیے یہ ریگولیشن اتحادی افواج کی نقل و حرکت کو جینووا، ٹارانٹو اور ٹریسٹے جیسے بندرگاہوں اور الپائن سڑک و ریلوے سرنگوں کے ذریعے وسطی یورپ تک آسان بنائے گی۔ میلان میں قائم ٹرانسپورٹ اینڈ لاجسٹکس ایسوسی ایشن کے مطابق، دوہری استعمال کے مال کی ہینڈلنگ کرنے والے اطالوی فریٹ فارورڈرز کو ریگولیشن کے نافذ ہونے کے بعد کاغذی کارروائی میں 30 فیصد کمی کی توقع ہے۔



مسودہ متن، جو اس وقت ٹرائی لاگ میں ہے، رکن ممالک سے مطالبہ کرتا ہے کہ وہ 'ملٹری موبلٹی کوریڈورز' مقرر کریں جو TEN-T نیٹ ورک کے ساتھ اوورلیپ کرتے ہوں۔ اٹلی نے پہلے ہی برینر اور ٹارویسیو ریلوے راستے، A1 اور A14 موٹروے اور اہم ہوائی اڈے (پراٹیکا دی ماری، پیسا، آویانو) کو ترجیحی محور کے طور پر نشان زد کیا ہے اور 2028 تک نیٹو کے وزن کے معیار کے مطابق پلوں اور کسٹمز سہولیات کو ڈھالنے کا وعدہ کیا ہے۔

اگرچہ یہ بنیادی طور پر دفاعی معاملہ ہے، لیکن یہ ریگولیشن تجارتی عالمی نقل و حرکت کے پروگراموں کو بھی متاثر کرے گا: قافلے کو سڑک اور ریلوے پر ترجیحی وقت ملے گا، جس سے شہری سپلائی چینز میں عارضی گنجائش کی کمی پیدا ہو سکتی ہے۔ ایچ آر اور سفر کے منتظمین کو نفاذ کے شیڈول پر نظر رکھنی چاہیے، کیونکہ مستقبل میں فوجی سامان کے لیے 'گرین لینز' عارضی راستہ بدلنے یا کرفیو کا سبب بن سکتی ہیں، جیسا کہ بڑے پیمانے پر مشقوں جیسے Defender Europe کے دوران دیکھا گیا ہے۔