10月7日にハンブルクで開催された会議で、欧州防衛委員アンドリウス・クビリウス氏は、欧州議会と理事会に対し、長らく待たれている「軍事シェンゲン」規則の早期成立を求めました。クビリウス氏は、ロシアの2027年の防衛予算がEU加盟国全体の合計支出を上回る可能性があると警告しています。この提案は、27の国別許可制度を廃止し、24時間以内に部隊と装備が国境を越えられる単一のEU枠組みに置き換えるものです。
NATOの南部回廊の中心に位置するイタリアにとって、この規則はジェノヴァ、ターラント、トリエステなどの港や、アルプスの道路・鉄道トンネルを通じて中央ヨーロッパへの同盟軍の移動を円滑化します。ミラノに拠点を置く運輸・物流協会によると、二重用途貨物を扱うイタリアの貨物運送業者は、規則施行後に書類作業が30％削減されると見込んでいます。
![EU防衛委員、迅速な「ミリタリー・シェンゲン」採用を促す － イタリアの物流回廊への影響とは]()
現在三者協議中の草案では、加盟国にTEN-Tネットワークと重なる「軍事移動回廊」の指定を求めています。イタリアはすでにブレンナーおよびタルヴィジオの鉄道ルート、A1およびA14高速道路、主要空港（プラティカ・ディ・マーレ、ピサ、アヴィアーノ）を優先軸として挙げ、2028年までに橋梁や税関施設をNATOの重量基準に適合させることを約束しています。
主に防衛関連の規則ですが、商業的なグローバル移動プログラムにも影響を及ぼします。車列は道路や鉄道で優先枠を得るため、民間のサプライチェーンに一時的な容量制約が生じる可能性があります。人事や旅行管理者は実施スケジュールを注視すべきであり、将来的に軍事貨物の「グリーンレーン」が設けられることで、大規模演習「ディフェンダー・ヨーロッパ」などで見られた臨時の迂回や通行制限が発生する恐れがあります。
NATOの南部回廊の中心に位置するイタリアにとって、この規則はジェノヴァ、ターラント、トリエステなどの港や、アルプスの道路・鉄道トンネルを通じて中央ヨーロッパへの同盟軍の移動を円滑化します。ミラノに拠点を置く運輸・物流協会によると、二重用途貨物を扱うイタリアの貨物運送業者は、規則施行後に書類作業が30％削減されると見込んでいます。
現在三者協議中の草案では、加盟国にTEN-Tネットワークと重なる「軍事移動回廊」の指定を求めています。イタリアはすでにブレンナーおよびタルヴィジオの鉄道ルート、A1およびA14高速道路、主要空港（プラティカ・ディ・マーレ、ピサ、アヴィアーノ）を優先軸として挙げ、2028年までに橋梁や税関施設をNATOの重量基準に適合させることを約束しています。
主に防衛関連の規則ですが、商業的なグローバル移動プログラムにも影響を及ぼします。車列は道路や鉄道で優先枠を得るため、民間のサプライチェーンに一時的な容量制約が生じる可能性があります。人事や旅行管理者は実施スケジュールを注視すべきであり、将来的に軍事貨物の「グリーンレーン」が設けられることで、大規模演習「ディフェンダー・ヨーロッパ」などで見られた臨時の迂回や通行制限が発生する恐れがあります。
出典： Eunews
