10월 7일 함부르크에서 열린 회의에서 유럽 방위 담당 위원 안드리우스 쿠빌리우스는 유럽 의회와 이사회에 오랫동안 기다려온 ‘군사 셍겐’ 규정을 조속히 마무리할 것을 촉구하며, 2027년 러시아의 국방 예산이 모든 EU 회원국의 합산 지출을 초과할 수 있다고 경고했다. 이 제안은 27개국의 개별 허가 체계를 단일 EU 프레임워크로 대체해 군대와 장비가 24시간 이내에 국경을 넘을 수 있도록 허용한다. 나토 남부 회랑의 중심에 위치한 이탈리아의 경우, 이 규정은 제노바, 타란토, 트리에스테 등 항구와 알프스 산맥의 도로 및 철도 터널을 통해 중앙유럽으로의 동맹군 이동을 간소화할 것이다. 밀라노에 본부를 둔 운송 및 물류 협회에 따르면, 이중 용도 화물을 취급하는 이탈리아 화물 운송업체들은 규정 발효 후 서류 작업이 30% 줄어들 것으로 기대하고 있다. 현재 삼자 협의 중인 초안은 회원국들이 TEN-T 네트워크와 겹치는 ‘군사 이동 회랑’을 지정하도록 요구한다. 이탈리아는 이미 브레너와 타르비시오 철도 노선, A1 및 A14 고속도로, 주요 공항(프라티카 디 마레, 피사, 아비아노)을 우선 축으로 지정했으며, 2028년까지 나토 중량 기준에 맞게 다리와 세관 시설을 조정할 것을 약속했다. 주로 방위 관련 사안이지만, 이 규정은 상업용 글로벌 이동 프로그램에도 영향을 미칠 전망이다. 군사 호송대는 도로와 철도에서 우선 통행권을 받게 되어 민간 공급망에 일시적인 용량 제약이 발생할 수 있다. 인사 및 여행 관리자는 시행 일정을 주시해야 하며, 향후 군사 화물을 위한 ‘그린 레인’이 대규모 훈련인 디펜더 유럽과 유사한 임시 우회나 통행 제한을 초래할 가능성도 있다.
출처: Eunews
