Комісар ЄС з питань оборони закликає до швидкого впровадження «Військового Шенгену» – що це означає для логістичних коридорів Італії

Під час конференції в Гамбурзі 7 жовтня європейський комісар з питань оборони Андріус Кубілюс закликав Європейський парламент і Раду завершити довгоочікуване ухвалення Регламенту «Військовий Шенген», попереджаючи, що оборонний бюджет Росії на 2027 рік може перевищити сумарні витрати всіх країн-членів ЄС. Ця пропозиція замінить 27 національних режимів дозволів єдиною рамковою угодою ЄС, що дозволить військам і техніці перетинати кордони протягом 24 годин. Для Італії, розташованої в центрі південного коридору НАТО, регламент спростить переміщення союзних сил через порти Генуя, Таранто та Трієст, а також через альпійські автомобільні та залізничні тунелі до Центральної Європи. Італійські експедитори, що працюють з вантажами подвійного призначення, очікують скорочення паперової тяганини на 30 % після набуття чинності регламенту, повідомляє Міланська асоціація транспорту і логістики. Проєкт тексту, який наразі перебуває на стадії трилогу, вимагає від країн-членів визначити «коридори військової мобільності», що перетинаються з мережею TEN-T. Італія вже визначила пріоритетними напрямками залізничні маршрути Бреннер і Тарвізіо, автомагістралі A1 і A14, а також ключові аеропорти (Пратіка-ді-Маре, Піза, Авіано), пообіцявши адаптувати мости та митні пункти до стандартів ваги НАТО до 2028 року. Хоча це насамперед оборонне питання, регламент також вплине на комерційні програми глобальної мобільності: конвої отримуватимуть пріоритетний проїзд автомобільними та залізничними шляхами, що потенційно може створити тимчасові обмеження пропускної спроможності для цивільних ланцюгів постачання. Керівникам з персоналу та подорожей варто стежити за термінами впровадження, оскільки майбутні «зелені коридори» для військових вантажів можуть спричинити позапланові перенаправлення або комендантські години, подібні до тих, що спостерігалися під час масштабних навчань, таких як Defender Europe.