
Berbicara dalam konferensi di Hamburg pada 7 Oktober, Komisaris Pertahanan Eropa Andrius Kubilius mendesak Parlemen dan Dewan Eropa untuk segera menyelesaikan Regulasi ‘Schengen Militer’ yang sudah lama dinantikan, dengan peringatan bahwa anggaran pertahanan Rusia tahun 2027 bisa melebihi total pengeluaran gabungan semua negara anggota UE. Usulan ini akan menggantikan 27 sistem izin nasional dengan satu kerangka kerja UE yang memungkinkan pasukan dan peralatan melintasi perbatasan dalam waktu 24 jam.
Bagi Italia, yang terletak di pusat koridor selatan NATO, regulasi ini akan mempermudah pergerakan pasukan sekutu melalui pelabuhan seperti Genoa, Taranto, dan Trieste serta melalui terowongan jalan dan kereta api Alpen menuju Eropa Tengah. Para pengirim barang Italia yang menangani kargo penggunaan ganda memperkirakan pengurangan 30% dalam dokumen administrasi setelah regulasi ini diberlakukan, menurut Asosiasi Transportasi dan Logistik yang berbasis di Milan.
Naskah rancangan—yang saat ini dalam tahap trilog—mengharuskan negara anggota menunjuk ‘koridor mobilitas militer’ yang tumpang tindih dengan jaringan TEN-T. Italia sudah mengajukan rute kereta Brenner dan Tarvisio, jalan tol A1 dan A14, serta bandara utama (Pratica di Mare, Pisa, Aviano) sebagai jalur prioritas, dengan komitmen untuk menyesuaikan jembatan dan fasilitas bea cukai sesuai standar berat NATO pada tahun 2028.
Meskipun regulasi ini terutama berkaitan dengan pertahanan, dampaknya juga akan terasa pada program mobilitas global komersial: konvoi militer akan mendapat prioritas di jalan dan rel kereta, yang berpotensi menimbulkan keterbatasan kapasitas sementara bagi rantai pasokan sipil. Manajer SDM dan perjalanan disarankan untuk memantau jadwal pelaksanaan, karena ‘jalur hijau’ untuk kargo militer di masa depan bisa memicu pengalihan rute mendadak atau pembatasan waktu operasi seperti yang terjadi selama latihan besar-besaran seperti Defender Europe.
Bagi Italia, yang terletak di pusat koridor selatan NATO, regulasi ini akan mempermudah pergerakan pasukan sekutu melalui pelabuhan seperti Genoa, Taranto, dan Trieste serta melalui terowongan jalan dan kereta api Alpen menuju Eropa Tengah. Para pengirim barang Italia yang menangani kargo penggunaan ganda memperkirakan pengurangan 30% dalam dokumen administrasi setelah regulasi ini diberlakukan, menurut Asosiasi Transportasi dan Logistik yang berbasis di Milan.
Naskah rancangan—yang saat ini dalam tahap trilog—mengharuskan negara anggota menunjuk ‘koridor mobilitas militer’ yang tumpang tindih dengan jaringan TEN-T. Italia sudah mengajukan rute kereta Brenner dan Tarvisio, jalan tol A1 dan A14, serta bandara utama (Pratica di Mare, Pisa, Aviano) sebagai jalur prioritas, dengan komitmen untuk menyesuaikan jembatan dan fasilitas bea cukai sesuai standar berat NATO pada tahun 2028.
Meskipun regulasi ini terutama berkaitan dengan pertahanan, dampaknya juga akan terasa pada program mobilitas global komersial: konvoi militer akan mendapat prioritas di jalan dan rel kereta, yang berpotensi menimbulkan keterbatasan kapasitas sementara bagi rantai pasokan sipil. Manajer SDM dan perjalanan disarankan untuk memantau jadwal pelaksanaan, karena ‘jalur hijau’ untuk kargo militer di masa depan bisa memicu pengalihan rute mendadak atau pembatasan waktu operasi seperti yang terjadi selama latihan besar-besaran seperti Defender Europe.
Sumber: Eunews
Bagaimana VisaHQ dapat membantu
VisaHQ menyederhanakan proses pengajuan visa untuk individu dan bisnis. Periksa persyaratan perjalanan saat ini, siapkan dokumen yang diperlukan, dan kelola aplikasi Anda secara online melalui portal VisaHQ Italia.Lebih Banyak Dari Italia
Lihat semua
Gelombang Baru Mogok Transportasi di Italia Diumumkan: Mogok Lalu Lintas Udara dan Transportasi Lokal dari 9 hingga 14 Oktober
Italia Ambil Peran Utama dalam Lokakarya EMPACT UE tentang Mobilitas Perlindungan Saksi