ایچ ایم ریونیو اینڈ کسٹمز نے 14 اکتوبر کی دیر رات تصدیق کی کہ اس نے مشترکہ ٹریڈر انٹرفیس (STI) اور امپورٹ کنٹرول سسٹم 2 (ICS2) کے کامن کمپونینٹ ماڈیولز کو بحال کر دیا ہے، جو کہ پورے یورپ میں پری-آرائیول سیکیورٹی فائلنگ کا پلیٹ فارم ہے۔ دن کے آغاز میں ایک تکنیکی خرابی کی وجہ سے لاجسٹکس فراہم کنندگان برطانیہ میں رول آن/رول آف (RoRo) نقل و حمل کے لیے انٹری سمری ڈیکلریشن جمع نہیں کرا پا رہے تھے، جس کی وجہ سے کچھ ٹریلرز کو فرانسیسی بندرگاہوں پر "اورنج لین" مینول چیک کے لیے موڑنا پڑا۔ اگرچہ یہ خلل چند گھنٹوں تک ہی رہا، لیکن فریٹ فارورڈرز خبردار کرتے ہیں کہ چھوٹے وقفے بھی آٹوموٹو اور فارماسیوٹیکل کلائنٹس کی جَسٹ-ان-ٹائم سپلائی چینز میں تاخیر کا باعث بنتے ہیں۔ برطانیہ کے پوسٹ-بریگزٹ "سمارٹ بارڈر" ماڈل کے تحت، ایک درست ICS2 ریفرنس کے بغیر ٹرک فیری یا یوروٹَنل شٹل پر سوار نہیں ہو سکتا۔ جب سسٹم بند ہوتا ہے، تو گاڑیاں روکی جاتی ہیں یا کسٹمز انسپیکشن ایریاز کی طرف موڑ دی جاتی ہیں، جس سے ڈرائیور کے اوقات میں اضافہ اور مہنگے راستے بنتے ہیں۔ یہ واقعہ اگست کے بعد دوسرا ICS2 تعطل ہے اور فرانس کے نئے "انویلپ لاجسٹیک اوبلیگاتوار" (ELO) اسکیم کے تحت 20 اپریل 2026 سے تمام RoRo ٹریفک کے لیے اس سسٹم کے لازمی ہونے سے چھ ماہ پہلے پیش آیا ہے۔ ایچ ایم آر سی کہتا ہے کہ وہ ریزیلینس پلانز کا جائزہ لے رہا ہے اور تاجروں کو کاغذی بیک اپ طریقہ کار تیار رکھنے کی یاد دہانی کرائی ہے۔ سپلائی چین اور موبلٹی مینیجرز جو EU اور UK کے درمیان گھریلو سامان، کارپوریٹ آلات یا سیمپل مال کی نقل و حمل کرتے ہیں، انہیں خاص طور پر وقت کی پابندی والی منتقلیوں کے لیے ICS2 کے ممکنہ ڈاؤن ٹائم کو شیڈولنگ میں شامل کرنا چاہیے، خاص طور پر جب ان کا انحصار اسکورٹڈ ٹرکس پر ہو۔
