กรมสรรพากรและศุลกากรของสหราชอาณาจักรยืนยันเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม ว่าได้ฟื้นฟูระบบ Shared Trader Interface (STI) และโมดูล Common Component ของ Import Control System 2 (ICS2) ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มการยื่นข้อมูลความปลอดภัยล่วงหน้าระดับยุโรป หลังจากเกิดปัญหาทางเทคนิคในช่วงเช้าที่ผ่านมา ทำให้ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ไม่สามารถยื่นใบสรุปข้อมูลนำเข้าสำหรับการขนส่งแบบโรโร (RoRo) เข้าสู่บริเตนใหญ่ได้ ส่งผลให้รถพ่วงบางส่วนต้องถูกเปลี่ยนเส้นทางไปตรวจสอบด้วยมือในช่องทาง “เลนสีส้ม” ที่ท่าเรือฝรั่งเศส แม้ว่าปัญหาจะเกิดขึ้นเพียงไม่กี่ชั่วโมง แต่ผู้ส่งสินค้าระบุว่าการหยุดชะงักแม้เพียงสั้นๆ ก็สร้างความล่าช้าในห่วงโซ่อุปทานแบบ just-in-time ที่ให้บริการลูกค้าในอุตสาหกรรมยานยนต์และเภสัชกรรม ภายใต้โมเดล “ชายแดนอัจฉริยะ” หลัง Brexit ของสหราชอาณาจักร จำเป็นต้องมีเลขอ้างอิง ICS2 ที่ถูกต้องก่อนที่รถบรรทุกจะขึ้นเรือเฟอร์รี่หรือรถไฟ Eurotunnel เมื่อระบบล่ม รถจะถูกกักไว้หรือเปลี่ยนเส้นทางไปยังจุดตรวจสอบศุลกากร ทำให้เกิดการทำงานล่วงเวลาของคนขับและค่าใช้จ่ายในการเดินทางที่สูง เหตุการณ์นี้เป็นการหยุดชะงักครั้งที่สองของ ICS2 นับตั้งแต่เดือนสิงหาคม และเกิดขึ้นก่อนระบบจะบังคับใช้กับการขนส่ง RoRo ทั้งหมดภายใต้โครงการ “Envelope Logistique Obligatoire” (ELO) ของฝรั่งเศส ที่จะเริ่มในวันที่ 20 เมษายน 2026 กรมสรรพากรและศุลกากรระบุว่ากำลังทบทวนแผนความทนทานของระบบ และเตือนผู้ค้าให้เตรียมเอกสารสำรองในรูปแบบกระดาษไว้ใช้ในกรณีฉุกเฉิน ผู้จัดการห่วงโซ่อุปทานและการเคลื่อนย้ายสินค้าที่ขนส่งของใช้ในครัวเรือน อุปกรณ์บริษัท หรือสินค้าตัวอย่างระหว่างสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักร ควรเผื่อเวลาสำหรับการหยุดชะงักของ ICS2 โดยเฉพาะในกรณีการย้ายถิ่นที่ต้องการความแม่นยำด้านเวลาและใช้รถบรรทุกที่มีการดูแลอย่างใกล้ชิด
แหล่งที่มา: GOV.UK – HMRC service notice
