
英国歳入関税庁(HMRC)は10月14日遅く、欧州全域の事前到着セキュリティ申告プラットフォームである輸入管理システム2(ICS2)の共有トレーダーインターフェース(STI)および共通コンポーネントモジュールを復旧したと発表しました。同日早朝に発生した技術的な障害により、物流業者は英国へのロールオン・ロールオフ(RoRo)輸送に関する入国概要申告を提出できず、一部のトレーラーはフランスの港で「オレンジレーン」の手動検査に回される事態となりました。障害は数時間で解消されたものの、貨物フォワーダーは、短時間のシステム停止でも自動車や医薬品業界のジャストインタイム供給網に連鎖的な遅延を引き起こすと警鐘を鳴らしています。
英国のポストブレグジット「スマートボーダー」モデルでは、トラックがフェリーやユーロトンネルシャトルに乗る前に有効なICS2参照番号が必要です。システムが停止すると、車両は足止めされるか税関検査場に迂回され、ドライバーの労働時間超過や高額な回り道を招きます。今回の障害は8月以来2度目のICS2停止であり、2026年4月20日からフランスで全RoRo輸送に義務化される新制度「Envelope Logistique Obligatoire(ELO)」の施行6か月前に発生しました。
HMRCはシステムの耐障害性計画を見直しており、トレーダーには紙ベースの代替手続きの準備を呼びかけています。EUと英国間で家庭用品や企業機器、サンプル商品を移動するサプライチェーンやモビリティ管理者は、特にエスコート付きトラックを利用する時間厳守の移転において、ICS2の稼働停止リスクをスケジュールに織り込む必要があります。
英国のポストブレグジット「スマートボーダー」モデルでは、トラックがフェリーやユーロトンネルシャトルに乗る前に有効なICS2参照番号が必要です。システムが停止すると、車両は足止めされるか税関検査場に迂回され、ドライバーの労働時間超過や高額な回り道を招きます。今回の障害は8月以来2度目のICS2停止であり、2026年4月20日からフランスで全RoRo輸送に義務化される新制度「Envelope Logistique Obligatoire(ELO)」の施行6か月前に発生しました。
HMRCはシステムの耐障害性計画を見直しており、トレーダーには紙ベースの代替手続きの準備を呼びかけています。EUと英国間で家庭用品や企業機器、サンプル商品を移動するサプライチェーンやモビリティ管理者は、特にエスコート付きトラックを利用する時間厳守の移転において、ICS2の稼働停止リスクをスケジュールに織り込む必要があります。