英国税务海关总署（HM Revenue & Customs）于10月14日晚确认，已恢复欧洲范围内的预抵达安全申报平台——进口控制系统2（ICS2）的共享贸易接口（STI）和通用组件模块。当天早些时候的一次技术故障，导致物流供应商无法提交驶入英国的滚装货物（RoRo）入境摘要申报，部分拖车被迫在法国港口转入“橙色通道”进行人工检查。尽管此次中断仅持续数小时，货运代理警告称，即便是短暂的系统故障，也会对为汽车和制药行业提供准时供应链服务造成连锁延误。
![英国税务海关总署解决ICS2海关接口故障，恢复英欧货运申报]()
根据英国脱欧后的“智能边境”模式，卡车必须持有有效的ICS2参考编号，方可登上渡轮或欧洲隧道班车。系统一旦瘫痪，车辆将被滞留或改道至海关检查区，导致司机工时超时和高昂的绕行成本。这是自8月以来第二次ICS2系统中断，距离法国将于2026年4月20日实施的“强制物流封套”（ELO）新规，要求所有滚装货物必须使用ICS2，仅剩六个月时间。
英国税务海关总署表示，正在审查系统韧性方案，并提醒贸易商准备好备用的纸质申报程序。涉及欧盟与英国之间搬运家居物品、企业设备或样品货物的供应链及运输管理者，应将ICS2可能的停机时间纳入调度考量，尤其是依赖护送卡车进行的时间敏感搬迁。
根据英国脱欧后的“智能边境”模式，卡车必须持有有效的ICS2参考编号，方可登上渡轮或欧洲隧道班车。系统一旦瘫痪，车辆将被滞留或改道至海关检查区，导致司机工时超时和高昂的绕行成本。这是自8月以来第二次ICS2系统中断，距离法国将于2026年4月20日实施的“强制物流封套”（ELO）新规，要求所有滚装货物必须使用ICS2，仅剩六个月时间。
英国税务海关总署表示，正在审查系统韧性方案，并提醒贸易商准备好备用的纸质申报程序。涉及欧盟与英国之间搬运家居物品、企业设备或样品货物的供应链及运输管理者，应将ICS2可能的停机时间纳入调度考量，尤其是依赖护送卡车进行的时间敏感搬迁。
