HM Revenue & Customs ha confermato a tarda sera del 14 ottobre di aver ripristinato l’interfaccia Shared Trader Interface (STI) e i moduli Common Component del sistema Import Control System 2 (ICS2), la piattaforma paneuropea per le dichiarazioni di sicurezza pre-arrivo. Un guasto tecnico verificatosi in mattinata aveva impedito ai fornitori logistici di presentare le Entry Summary Declarations per i trasporti roll-on/roll-off (RoRo) diretti in Gran Bretagna, costringendo alcuni rimorchi a essere dirottati verso controlli manuali nella “corsia arancione” nei porti francesi. Sebbene il disservizio sia durato solo poche ore, gli spedizionieri avvertono che anche brevi interruzioni causano ritardi a catena nelle supply chain just-in-time, particolarmente critiche per i settori automotive e farmaceutico. Nel modello britannico post-Brexit di “smart border”, è necessario un riferimento ICS2 valido prima che un camion possa imbarcarsi su traghetti o sul treno Eurotunnel. Quando il sistema si blocca, i veicoli vengono trattenuti o deviati verso le aree di ispezione doganale, provocando sforamenti degli orari di guida e costosi percorsi alternativi. Si tratta del secondo stop di ICS2 da agosto e arriva a sei mesi dall’entrata in vigore obbligatoria del sistema per tutto il traffico RoRo previsto dal nuovo schema francese “Envelope Logistique Obligatoire” (ELO), che partirà il 20 aprile 2026. HMRC sta rivedendo i piani di resilienza e ha ricordato agli operatori di mantenere pronte le procedure cartacee di emergenza. I responsabili di supply chain e mobilità che gestiscono traslochi di beni domestici, attrezzature aziendali o campionari tra UE e Regno Unito dovrebbero considerare possibili interruzioni di ICS2 nella pianificazione, soprattutto per trasferimenti urgenti che richiedono camion scortati.
Fonte: GOV.UK – HMRC service notice
