Đình công kiểm soát không lưu 72 giờ khiến các sân bay miền Nam nước Pháp tê liệt trước Giáng sinh

Quan hệ lao động bất ổn tại Pháp lại bùng phát chỉ vài ngày trước kỳ nghỉ lễ cao điểm. Vào lúc 4 giờ sáng ngày 20 tháng 12, các thành viên của công đoàn quyền lực SNCTA đã đình công do bất đồng về cải cách lịch làm việc, buộc cơ quan quản lý hàng không dân dụng (DGAC) phải đóng cửa hoàn toàn các sân bay Montpellier-Méditerranée, Nîmes-Garons và Perpignan-Rivesaltes, đồng thời giới hạn hoạt động tại sân bay Lyon Saint-Exupéry chỉ còn 60%. Mặc dù cuộc đình công bắt đầu từ thứ Bảy, DGAC xác nhận sẽ kéo dài đến hết thứ Hai, ngày 22 tháng 12, khiến cả ngày tin tức tràn ngập hình ảnh bảng khởi hành trống trơn và các chuyến bay bị chuyển hướng.

Tác động ngay lập tức rất nghiêm trọng. Montpellier không có chuyến bay thương mại nào khởi hành vào Chủ nhật, trong khi các chuyến bay đến được chuyển hướng sang Toulouse và Marseille. Những doanh nhân cần di chuyển giữa các cơ sở sản xuất vùng và trụ sở Paris phải tìm kiếm phương án thay thế; các chuyến tàu TGV đã hết vé và dịch vụ thuê xe cũng gần như không còn. Một số tập đoàn đa quốc gia cho biết họ đã chuyển các cuộc họp hội đồng quản trị sang trực tuyến và kích hoạt các quy trình chăm sóc nhân viên bị kẹt lại gần các trung tâm còn hoạt động.



Ngoài việc đóng cửa sân bay, các thông báo NOTAM do DGAC phát hành đã ảnh hưởng đến toàn bộ khu vực thông tin bay của Pháp. Các chuyến bay qua vùng biển Địa Trung Hải thường lệ giờ phải bay xa hơn ra biển, tiêu tốn thêm nhiên liệu và phát sinh chi phí phát thải theo quy định của EU. Các nhà vận chuyển hàng hóa cảnh báo rằng hàng dễ hỏng từ Catalonia giờ phải vận chuyển đường bộ lên đến 6 giờ mới đến được các trung tâm phân phối ở Occitanie.

Đàm phán giữa Bộ Giao thông và SNCTA đã đổ vỡ sau một phiên họp kéo dài suốt đêm tại Paris, khi công đoàn từ chối nhượng bộ về cách tính thời gian nghỉ bắt buộc. Các quan chức thừa nhận riêng rằng các cuộc đình công tiếp theo có thể xảy ra vào đầu tháng Giêng, đúng đỉnh điểm đi lại công tác, trừ khi có khung quản lý mệt mỏi mới được đề xuất. Do đó, các nhà quản lý di chuyển nên: 1) dự phòng thêm thời gian trong lịch trình tháng Giêng; 2) đặt trước phòng khách sạn tại các sân bay thay thế như Toulouse hoặc Girona; và 3) lấy bằng chứng hủy chuyến để hỗ trợ yêu cầu bảo hiểm và chi phí.

Đối với các doanh nhân vẫn quyết tâm di chuyển nhân viên, một lựa chọn là quá cảnh qua Barcelona hoặc Toulouse rồi vào Pháp bằng tàu hoặc ô tô—miễn là tránh các chốt chặn của nông dân đang gây gián đoạn hành lang A7 Rhône (xem bài riêng). Các công ty cũng nên kiểm tra kỹ các tuyến đường vòng qua các sân bay ngoài Schengen để tránh phát sinh yêu cầu visa hoặc sinh trắc học bất ngờ theo Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh mới (EES).