
Hàng trăm nông dân từ 12 làng ở huyện Krishnagiri, Tamil Nadu, đã tổ chức ngồi phản đối vào ngày 25 tháng 12, phản đối kế hoạch thu hồi gần 3.000 mẫu đất để xây dựng sân bay quốc tế mới tại Hosur, cách sân bay quốc tế Kempegowda ở Bengaluru 75 km.
Tập đoàn Phát triển Công nghiệp Tamil Nadu (TIDCO) đã bắt đầu khảo sát đất đai trong tháng này sau khi chọn hành lang Muthali-Soolagiri. Nông dân cho rằng dự án vi phạm quy định của Cơ quan Sân bay Ấn Độ (AAI) cấm xây sân bay mới trong vòng 150 km từ sân bay hiện hữu và cảnh báo việc thu hồi đất sẽ đe dọa đất nông nghiệp màu mỡ mà không có các gói hỗ trợ tái định cư thỏa đáng.
Các nhóm doanh nghiệp địa phương ủng hộ sân bay cho rằng cơ sở này có thể biến Hosur thành trung tâm logistics cho các cụm sản xuất điện tử ở Tamil Nadu và Karnataka, đồng thời giảm áp lực về chỗ hạ cánh tại Bengaluru. Họ đề xuất chính quyền bang áp dụng mô hình “gộp đất” để trao quyền sở hữu cổ phần trong công ty đặc biệt quản lý sân bay cho các nông dân bị thu hồi đất.
Tranh cãi này phản ánh những khó khăn trong việc thu hồi đất thường xuyên làm chậm tiến độ các dự án hạ tầng ở Ấn Độ. Các nhà quy hoạch giao thông nên xem Hosur là dự án dài hạn; cho đến khi có được các giấy phép môi trường và sự đồng thuận của các bên liên quan, cổng hàng không quốc tế gần nhất phục vụ các nhiệm vụ của người nước ngoài ở miền Nam Karnataka vẫn là Bengaluru (BLR).
Tập đoàn Phát triển Công nghiệp Tamil Nadu (TIDCO) đã bắt đầu khảo sát đất đai trong tháng này sau khi chọn hành lang Muthali-Soolagiri. Nông dân cho rằng dự án vi phạm quy định của Cơ quan Sân bay Ấn Độ (AAI) cấm xây sân bay mới trong vòng 150 km từ sân bay hiện hữu và cảnh báo việc thu hồi đất sẽ đe dọa đất nông nghiệp màu mỡ mà không có các gói hỗ trợ tái định cư thỏa đáng.
Các nhóm doanh nghiệp địa phương ủng hộ sân bay cho rằng cơ sở này có thể biến Hosur thành trung tâm logistics cho các cụm sản xuất điện tử ở Tamil Nadu và Karnataka, đồng thời giảm áp lực về chỗ hạ cánh tại Bengaluru. Họ đề xuất chính quyền bang áp dụng mô hình “gộp đất” để trao quyền sở hữu cổ phần trong công ty đặc biệt quản lý sân bay cho các nông dân bị thu hồi đất.
Tranh cãi này phản ánh những khó khăn trong việc thu hồi đất thường xuyên làm chậm tiến độ các dự án hạ tầng ở Ấn Độ. Các nhà quy hoạch giao thông nên xem Hosur là dự án dài hạn; cho đến khi có được các giấy phép môi trường và sự đồng thuận của các bên liên quan, cổng hàng không quốc tế gần nhất phục vụ các nhiệm vụ của người nước ngoài ở miền Nam Karnataka vẫn là Bengaluru (BLR).
Nguồn: The Times of India