Hãng hàng không lớn nhất Ấn Độ, IndiGo, đã phải hủy 67 chuyến bay nội địa vào ngày 25 tháng 12 sau khi dự báo sáng sớm cảnh báo sương mù dày đặc, mưa và gió ngang mạnh tại nhiều thành phố. Hãng cho biết 63 chuyến bay bị hủy trước để đảm bảo an toàn do thời tiết, trong khi 4 chuyến khác bị hủy do vấn đề về lịch làm việc của phi hành đoàn. Các sân bay chính bị ảnh hưởng gồm Agartala, Chandigarh, Dehradun, Varanasi và Bengaluru, với phần lớn các chuyến bị hủy tập trung ở hành lang phía Bắc Ấn Độ – khu vực thường xuyên bị sương mù mùa đông làm giảm tầm nhìn nghiêm trọng.
Mặc dù con số này chỉ là một phần nhỏ trong hơn 1.900 chuyến bay hàng ngày của IndiGo, nhưng thời điểm này lại rất nhạy cảm. Tuần lễ Giáng sinh là mùa cao điểm đi lại của các doanh nhân trở về sau các cuộc họp cuối năm, người nước ngoài về thăm nhà và khách du lịch quốc tế. Hành khách có các chuyến nối tiếp đến vùng Vịnh, ASEAN và châu Âu phàn nàn về việc mất kết nối và chi phí đổi vé cao, khi các chỗ ngồi thay thế nhanh chóng hết trong vài giờ. Các sân bay đã huy động thêm tình nguyện viên hỗ trợ khách hàng, nhưng vẫn xuất hiện hàng dài chờ làm thủ tục đổi vé tại Delhi, Mumbai và Bengaluru.
![IndiGo Hủy 67 Chuyến Bay Trên Toàn Ấn Độ Do Thời Tiết Xấu Tiếp Diễn]()
Cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) đã đặt IndiGo dưới “giám sát tăng cường” kể từ sự cố chưa từng có vào ngày 5 tháng 12, khi sự sai lệch trong lịch làm việc phi hành đoàn dẫn đến hơn 1.000 chuyến bay bị hủy trong một ngày. Cơ quan quản lý yêu cầu phân tích chi tiết nguyên nhân cắt giảm chuyến bay ngày thứ Ba để đảm bảo đây hoàn toàn là do thời tiết, không phải do thiếu nhân sự. Các chuyên gia nhận định sự giám sát này có thể dẫn đến việc theo dõi chặt chẽ hơn lịch bay đêm mới mở rộng của IndiGo và việc tuân thủ các giới hạn thời gian làm việc bay (FDTL) được áp dụng từ tháng trước.
Đối với các nhà quản lý di chuyển, bài học rút ra là hai mặt: cần dự phòng thời tiết trong kế hoạch đi lại quý 4 và duy trì danh sách các hãng bay dự phòng trong chính sách đi lại. Các công ty có nhân sự quan trọng di chuyển trong tuần này được khuyên nên chọn các chuyến bay sáng sớm trang bị CAT-III hoặc cân nhắc đi tàu hỏa cho các chặng ngắn như Delhi-Chandigarh. Các đội ngũ quản lý rủi ro du lịch cũng đang cập nhật các kịch bản ứng phó khủng hoảng để phản ánh sự sẵn sàng can thiệp nhanh của DGCA khi khả năng vận hành bị ảnh hưởng.
Mặc dù con số này chỉ là một phần nhỏ trong hơn 1.900 chuyến bay hàng ngày của IndiGo, nhưng thời điểm này lại rất nhạy cảm. Tuần lễ Giáng sinh là mùa cao điểm đi lại của các doanh nhân trở về sau các cuộc họp cuối năm, người nước ngoài về thăm nhà và khách du lịch quốc tế. Hành khách có các chuyến nối tiếp đến vùng Vịnh, ASEAN và châu Âu phàn nàn về việc mất kết nối và chi phí đổi vé cao, khi các chỗ ngồi thay thế nhanh chóng hết trong vài giờ. Các sân bay đã huy động thêm tình nguyện viên hỗ trợ khách hàng, nhưng vẫn xuất hiện hàng dài chờ làm thủ tục đổi vé tại Delhi, Mumbai và Bengaluru.
Cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) đã đặt IndiGo dưới “giám sát tăng cường” kể từ sự cố chưa từng có vào ngày 5 tháng 12, khi sự sai lệch trong lịch làm việc phi hành đoàn dẫn đến hơn 1.000 chuyến bay bị hủy trong một ngày. Cơ quan quản lý yêu cầu phân tích chi tiết nguyên nhân cắt giảm chuyến bay ngày thứ Ba để đảm bảo đây hoàn toàn là do thời tiết, không phải do thiếu nhân sự. Các chuyên gia nhận định sự giám sát này có thể dẫn đến việc theo dõi chặt chẽ hơn lịch bay đêm mới mở rộng của IndiGo và việc tuân thủ các giới hạn thời gian làm việc bay (FDTL) được áp dụng từ tháng trước.
Đối với các nhà quản lý di chuyển, bài học rút ra là hai mặt: cần dự phòng thời tiết trong kế hoạch đi lại quý 4 và duy trì danh sách các hãng bay dự phòng trong chính sách đi lại. Các công ty có nhân sự quan trọng di chuyển trong tuần này được khuyên nên chọn các chuyến bay sáng sớm trang bị CAT-III hoặc cân nhắc đi tàu hỏa cho các chặng ngắn như Delhi-Chandigarh. Các đội ngũ quản lý rủi ro du lịch cũng đang cập nhật các kịch bản ứng phó khủng hoảng để phản ánh sự sẵn sàng can thiệp nhanh của DGCA khi khả năng vận hành bị ảnh hưởng.
Nguồn: The Times of India
