Các hãng hàng không đã phải điều chỉnh khẩn cấp trong đêm sau khi Iran bất ngờ đóng cửa không phận gần như toàn bộ trong 5 giờ vào ngày 14–15 tháng 1, viện dẫn “cân nhắc an ninh” không rõ ràng giữa bối cảnh căng thẳng leo thang với Washington. Dữ liệu theo dõi chuyến bay từ Flightradar24 và cảnh báo của FAA cho thấy các hãng từ Air India đến Turkish Airlines đã chuyển hướng hoặc hoãn hàng chục chuyến bay, trong khi các hãng Mỹ điều chỉnh lộ trình vận chuyển hàng hóa và phi hành đoàn tránh vịnh Ba Tư. Iran mở lại không phận ngay trước 03:00 GMT, nhưng các hãng châu Âu như Lufthansa, British Airways và KLM cho biết sẽ tiếp tục tránh các hành lang bay qua Iran và Iraq trong thời gian tới.
Sự gián đoạn này gợi nhớ đến năm 2020, khi một hệ thống tên lửa của Iran bắn nhầm máy bay Ukraine International Airlines chuyến PS752, khiến 176 người thiệt mạng. Các công ty tư vấn rủi ro du lịch doanh nghiệp như Safe Airspace và International SOS đã nâng mức cảnh báo nguy cơ bay qua khu vực, cảnh báo rằng sai lầm trong bối cảnh có thể xảy ra các cuộc tấn công của Mỹ vẫn là mối nguy “nghiêm trọng”. Việc chuyển hướng bay có thể làm tăng thời gian bay thêm 45 phút và chi phí nhiên liệu hàng chục nghìn đô la cho mỗi chuyến bay dài, dẫn đến khả năng tăng phụ phí.
![Việc đóng cửa không phận kéo dài năm giờ của Iran buộc các chuyến bay đến Mỹ phải đổi đường bay]()
Đối với các tập đoàn Mỹ có nhân sự tại Ấn Độ, Trung Đông và châu Phi, các quản lý du lịch nên chuẩn bị cho thời gian bay kéo dài và nguy cơ trễ chuyến nối tại các trung tâm châu Âu. Các hãng có thể áp dụng lệnh cấm tạm thời đối với hành lý để bù đắp chi phí nhiên liệu tăng thêm. Các nhóm hỗ trợ nhân viên làm việc tại các quốc gia Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh được khuyến cáo rà soát kế hoạch sơ tán và lộ trình dự phòng trong trường hợp căng thẳng leo thang.
Các công ty bảo hiểm cho biết phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho các chuyến bay qua khu vực đã tăng 15% so với cùng kỳ năm trước, và mức tăng tiếp theo có thể ảnh hưởng đến giá cước vận chuyển hàng không đối với các lô hàng giá trị cao. Sự cố này nhấn mạnh nhu cầu cấp thiết về công cụ theo dõi chuyến bay và vị trí nhân viên theo thời gian thực khi các điểm nóng địa chính trị ngày càng giao thoa với các tuyến hàng không thương mại.
Sự gián đoạn này gợi nhớ đến năm 2020, khi một hệ thống tên lửa của Iran bắn nhầm máy bay Ukraine International Airlines chuyến PS752, khiến 176 người thiệt mạng. Các công ty tư vấn rủi ro du lịch doanh nghiệp như Safe Airspace và International SOS đã nâng mức cảnh báo nguy cơ bay qua khu vực, cảnh báo rằng sai lầm trong bối cảnh có thể xảy ra các cuộc tấn công của Mỹ vẫn là mối nguy “nghiêm trọng”. Việc chuyển hướng bay có thể làm tăng thời gian bay thêm 45 phút và chi phí nhiên liệu hàng chục nghìn đô la cho mỗi chuyến bay dài, dẫn đến khả năng tăng phụ phí.
Đối với các tập đoàn Mỹ có nhân sự tại Ấn Độ, Trung Đông và châu Phi, các quản lý du lịch nên chuẩn bị cho thời gian bay kéo dài và nguy cơ trễ chuyến nối tại các trung tâm châu Âu. Các hãng có thể áp dụng lệnh cấm tạm thời đối với hành lý để bù đắp chi phí nhiên liệu tăng thêm. Các nhóm hỗ trợ nhân viên làm việc tại các quốc gia Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh được khuyến cáo rà soát kế hoạch sơ tán và lộ trình dự phòng trong trường hợp căng thẳng leo thang.
Các công ty bảo hiểm cho biết phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho các chuyến bay qua khu vực đã tăng 15% so với cùng kỳ năm trước, và mức tăng tiếp theo có thể ảnh hưởng đến giá cước vận chuyển hàng không đối với các lô hàng giá trị cao. Sự cố này nhấn mạnh nhu cầu cấp thiết về công cụ theo dõi chuyến bay và vị trí nhân viên theo thời gian thực khi các điểm nóng địa chính trị ngày càng giao thoa với các tuyến hàng không thương mại.
Nguồn: Reuters
