Syarikat penerbangan bergegas sepanjang malam selepas Iran secara tiba-tiba menutup ruang udaranya kepada hampir semua trafik selama lima jam pada 14–15 Januari, dengan alasan “pertimbangan keselamatan” yang tidak dinyatakan jelas di tengah ketegangan yang meningkat dengan Washington. Data penjejakan penerbangan dari Flightradar24 dan amaran FAA menunjukkan syarikat penerbangan seperti Air India hingga Turkish Airlines mengalihkan atau menangguhkan puluhan penerbangan, manakala pengendali AS mengubah laluan kargo dan penerbangan kru mengelilingi Teluk Parsi. Iran membuka semula ruang udara itu sebelum jam 03:00 GMT, tetapi syarikat penerbangan Eropah termasuk Lufthansa, British Airways dan KLM menyatakan mereka akan terus mengelak laluan udara Iran dan Iraq untuk masa terdekat. (reuters.com)
Gangguan ini mengingatkan kembali insiden 2020, apabila bateri peluru berpandu Iran secara tidak sengaja menembak jatuh penerbangan Ukraine International Airlines PS752, mengorbankan 176 nyawa. Perunding risiko perjalanan korporat Safe Airspace dan International SOS menaikkan tahap amaran mereka terhadap laluan penerbangan, memberi amaran bahawa salah anggapan dalam situasi serangan AS yang berpotensi kekal sebagai ancaman “serius”. Pengalihan laluan menambah sehingga 45 minit dan puluhan ribu dolar kos bahan api bagi setiap penerbangan jarak jauh, yang dijangka meningkatkan caj tambahan.
![Penutupan ruang udara Iran selama lima jam paksa penerbangan ke AS untuk mengelak laluan]()
Bagi syarikat multinasional AS yang mempunyai kakitangan di India, Timur Tengah dan Afrika, pengurus perjalanan harus bersedia untuk masa penerbangan yang lebih lama dan kemungkinan terlepas sambungan di hab Eropah. Syarikat penerbangan mungkin mengenakan larangan bagasi sementara untuk mengimbangi kos bahan api tambahan. Pasukan mobiliti yang mengurus penempatan di negara-negara Majlis Kerjasama Teluk disarankan untuk menyemak semula rancangan pemindahan dan laluan alternatif sekiranya ketegangan meningkat.
Penanggung insurans mencatatkan bahawa premium risiko perang bagi penerbangan yang melalui rantau ini telah meningkat sebanyak 15 peratus tahun ke tahun, dan kenaikan lanjut boleh menjejaskan harga kargo udara untuk penghantaran bernilai tinggi. Insiden ini menekankan keperluan alat penjejakan penerbangan masa nyata dan lokasi pekerja kerana titik panas geopolitik semakin kerap bersilang dengan laluan penerbangan komersial.
Gangguan ini mengingatkan kembali insiden 2020, apabila bateri peluru berpandu Iran secara tidak sengaja menembak jatuh penerbangan Ukraine International Airlines PS752, mengorbankan 176 nyawa. Perunding risiko perjalanan korporat Safe Airspace dan International SOS menaikkan tahap amaran mereka terhadap laluan penerbangan, memberi amaran bahawa salah anggapan dalam situasi serangan AS yang berpotensi kekal sebagai ancaman “serius”. Pengalihan laluan menambah sehingga 45 minit dan puluhan ribu dolar kos bahan api bagi setiap penerbangan jarak jauh, yang dijangka meningkatkan caj tambahan.
Bagi syarikat multinasional AS yang mempunyai kakitangan di India, Timur Tengah dan Afrika, pengurus perjalanan harus bersedia untuk masa penerbangan yang lebih lama dan kemungkinan terlepas sambungan di hab Eropah. Syarikat penerbangan mungkin mengenakan larangan bagasi sementara untuk mengimbangi kos bahan api tambahan. Pasukan mobiliti yang mengurus penempatan di negara-negara Majlis Kerjasama Teluk disarankan untuk menyemak semula rancangan pemindahan dan laluan alternatif sekiranya ketegangan meningkat.
Penanggung insurans mencatatkan bahawa premium risiko perang bagi penerbangan yang melalui rantau ini telah meningkat sebanyak 15 peratus tahun ke tahun, dan kenaikan lanjut boleh menjejaskan harga kargo udara untuk penghantaran bernilai tinggi. Insiden ini menekankan keperluan alat penjejakan penerbangan masa nyata dan lokasi pekerja kerana titik panas geopolitik semakin kerap bersilang dengan laluan penerbangan komersial.
Sumber: Reuters
