EASA thử nghiệm bay COMAC C919, đưa máy bay Trung Quốc tiến gần hơn đến chứng nhận châu Âu

Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu (EASA) vừa hoàn thành một tuần bay thử nghiệm xác nhận trên máy bay COMAC C919 của Trung Quốc tại Thượng Hải, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc cấp chứng nhận cho dòng máy bay thân hẹp này sử dụng tại các hãng hàng không châu Âu. Việc được quốc tế công nhận là yếu tố then chốt cho tham vọng xuất khẩu của COMAC: dù máy bay đã đi vào khai thác nội địa từ năm 2025 với China Eastern Airlines, hầu hết các cơ quan quản lý hàng không toàn cầu đều dựa vào EASA và Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) trước khi cấp chứng nhận loại máy bay.

Các kỹ sư của EASA đã kiểm tra các đặc tính điều khiển, logic hệ thống bay và tài liệu kỹ thuật, với ít nhất sáu tháng phân tích dữ liệu tiếp theo. Việc cấp chứng nhận sẽ phá vỡ thế độc quyền của Airbus và Boeing trên thị trường máy bay cỡ nhỏ, mở đường cho các hãng hàng không Trung Quốc triển khai C919 trên các tuyến chính Trung Quốc - châu Âu, có thể giúp giảm giá vé và tăng công suất cho khách doanh nhân.



Chiến dịch thử nghiệm đang tạo ra dòng luân chuyển liên tục của kỹ sư, phi công và kiểm toán viên giữa châu Âu và Thượng Hải. Các quản lý di chuyển phải cân đối lịch trình dự án chặt chẽ với yêu cầu visa Trung Quốc liên tục; các đơn vị hỗ trợ ghi nhận số lượng yêu cầu visa ngắn hạn (M) tăng mạnh liên quan đến chương trình này.

Các công ty cho thuê máy bay có trụ sở tại Ireland và Singapore đã bắt đầu mô phỏng các kịch bản giá trị còn lại cho các khung máy bay xuất khẩu đầu tiên, trong khi các doanh nghiệp chuỗi cung ứng Trung Quốc dự đoán nhu cầu tăng cao đối với linh kiện sản xuất trong nước nếu máy bay được đặt hàng tại châu Âu.

Chính sách đi lại doanh nghiệp cần lưu ý rằng các chuyến bay thử nghiệm bổ sung có thể được lên lịch đột xuất tại Toulouse hoặc Cologne, đòi hỏi cấp visa nhanh cho nhân viên kỹ thuật Trung Quốc và các chuyến công tác tương ứng của thanh tra EASA đến Tây An và Thành Đô.