EASA ทดสอบบิน COMAC C919 ใกล้ได้ใบรับรองยุโรปมากขึ้น

สำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) ได้เสร็จสิ้นการทดสอบบินตรวจสอบเครื่องบิน COMAC C919 ของจีนที่เซี่ยงไฮ้เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการรับรองเครื่องบินลำตัวแคบนี้ให้สายการบินยุโรปใช้งานได้ (visahq.com) การได้รับการยอมรับในระดับสากลเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับความทะเยอทะยานในการส่งออกของ COMAC: แม้ว่าเครื่องบินจะเริ่มให้บริการภายในประเทศกับสายการบิน China Eastern Airlines ในปี 2025 แต่หน่วยงานกำกับดูแลส่วนใหญ่ทั่วโลกจะพิจารณา EASA และสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐฯ (FAA) ก่อนออกใบรับรองประเภทของตนเอง

วิศวกรของ EASA ได้ตรวจสอบคุณสมบัติการควบคุม การทำงานของระบบควบคุมการบิน และเอกสารต่างๆ โดยยังต้องวิเคราะห์ข้อมูลอย่างน้อยอีกหกเดือน การรับรองนี้จะทำลายการผูกขาดของ Airbus และ Boeing ในตลาดเครื่องบินระยะสั้น และเปิดทางให้สายการบินจีนใช้ C919 บนเส้นทางหลักระหว่างจีนและยุโรป ซึ่งอาจช่วยลดค่าโดยสารและเพิ่มความจุสำหรับนักเดินทางธุรกิจ (visahq.com)



แคมเปญทดสอบนี้สร้างการเคลื่อนย้ายของวิศวกร นักบิน และผู้ตรวจสอบระหว่างยุโรปและเซี่ยงไฮ้อย่างต่อเนื่อง ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายต้องบริหารจัดการตารางโครงการที่เข้มงวดควบคู่ไปกับข้อกำหนดวีซ่าของจีนที่ยังคงมีอยู่ ผู้ช่วยเหลือรายงานว่ามีการขอวีซ่าระยะสั้น (M) เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดที่เกี่ยวข้องกับโครงการนี้

บริษัทลีสซิ่งที่มีสำนักงานใหญ่ในไอร์แลนด์และสิงคโปร์กำลังวางแผนสถานการณ์มูลค่าคงเหลือสำหรับเครื่องบินส่งออกล็อตแรก ขณะที่บริษัทในห่วงโซ่อุปทานของจีนคาดการณ์ความต้องการชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศจะเพิ่มขึ้นหากเครื่องบินได้รับคำสั่งซื้อจากยุโรป

นโยบายการเดินทางธุรกิจควรแจ้งเตือนว่าการบินสาธิตเพิ่มเติมอาจถูกจัดขึ้นอย่างกะทันหันที่ตูลงหรือโคโลญจน์ ซึ่งต้องการการออกวีซ่าอย่างรวดเร็วสำหรับเจ้าหน้าที่เทคนิคชาวจีน และการเดินทางแบบเชิงสัญญาณไปกลับเชงเก้นสำหรับผู้ตรวจสอบ EASA ไปยังซีอานและเฉิงตู