Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa (EASA) telah menyelesaikan serangkaian penerbangan uji validasi selama seminggu dengan pesawat COMAC C919 di Shanghai, menandai tonggak penting menuju sertifikasi jet berbadan sempit ini untuk digunakan oleh maskapai Eropa. Penerimaan internasional sangat krusial bagi ambisi ekspor COMAC: meskipun pesawat ini mulai beroperasi secara domestik pada 2025 bersama China Eastern Airlines, sebagian besar regulator global mengacu pada EASA dan Federal Aviation Administration (FAA) Amerika Serikat sebelum mengeluarkan sertifikat tipe mereka sendiri.
Para insinyur EASA memeriksa kualitas pengendalian, logika kontrol penerbangan, dan dokumentasi, dengan analisis data yang masih akan berlangsung setidaknya enam bulan ke depan. Sertifikasi ini akan mematahkan dominasi Airbus-Boeing dalam armada penerbangan jarak pendek dan membuka jalan bagi maskapai China untuk mengoperasikan C919 di rute utama Sino-Eropa, yang berpotensi menurunkan tarif dan meningkatkan kapasitas bagi pelancong bisnis.
![EASA melakukan uji terbang COMAC C919, mendekatkan jet China ke sertifikasi Eropa]()
Kampanye uji ini menciptakan arus konstan insinyur, pilot, dan auditor yang bolak-balik antara Eropa dan Shanghai. Manajer mobilitas harus mengatur jadwal proyek yang ketat sambil memenuhi persyaratan visa China yang terus berjalan; para fasilitator melaporkan lonjakan permintaan visa jangka pendek (M) yang terkait dengan program ini.
Perusahaan leasing yang berkantor pusat di Irlandia dan Singapura sudah mulai memodelkan skenario nilai residu untuk pesawat ekspor awal, sementara perusahaan rantai pasok China mengantisipasi peningkatan permintaan komponen produksi dalam negeri jika pesawat ini mendapatkan pesanan dari Eropa.
Kebijakan perjalanan bisnis perlu mengantisipasi kemungkinan penerbangan demonstrasi tambahan yang dapat dijadwalkan secara mendadak di Toulouse atau Cologne, yang memerlukan penerbitan visa cepat bagi staf teknis China dan perjalanan Schengen timbal balik bagi inspektur EASA ke Xi’an dan Chengdu.
Para insinyur EASA memeriksa kualitas pengendalian, logika kontrol penerbangan, dan dokumentasi, dengan analisis data yang masih akan berlangsung setidaknya enam bulan ke depan. Sertifikasi ini akan mematahkan dominasi Airbus-Boeing dalam armada penerbangan jarak pendek dan membuka jalan bagi maskapai China untuk mengoperasikan C919 di rute utama Sino-Eropa, yang berpotensi menurunkan tarif dan meningkatkan kapasitas bagi pelancong bisnis.
Kampanye uji ini menciptakan arus konstan insinyur, pilot, dan auditor yang bolak-balik antara Eropa dan Shanghai. Manajer mobilitas harus mengatur jadwal proyek yang ketat sambil memenuhi persyaratan visa China yang terus berjalan; para fasilitator melaporkan lonjakan permintaan visa jangka pendek (M) yang terkait dengan program ini.
Perusahaan leasing yang berkantor pusat di Irlandia dan Singapura sudah mulai memodelkan skenario nilai residu untuk pesawat ekspor awal, sementara perusahaan rantai pasok China mengantisipasi peningkatan permintaan komponen produksi dalam negeri jika pesawat ini mendapatkan pesanan dari Eropa.
Kebijakan perjalanan bisnis perlu mengantisipasi kemungkinan penerbangan demonstrasi tambahan yang dapat dijadwalkan secara mendadak di Toulouse atau Cologne, yang memerlukan penerbitan visa cepat bagi staf teknis China dan perjalanan Schengen timbal balik bagi inspektur EASA ke Xi’an dan Chengdu.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
