EASA проводить льотні випробування COMAC C919, наближаючи китайський літак до європейської сертифікації

Агентство з авіаційної безпеки Європейського Союзу (EASA) завершило тиждень валідаційних польотів на борту китайського COMAC C919 у Шанхаї, що стало важливим кроком на шляху до сертифікації вузькофюзеляжного літака для європейських авіакомпаній. Міжнародне визнання є ключовим для експортних амбіцій COMAC: хоча літак увійшов у внутрішню експлуатацію у 2025 році з China Eastern Airlines, більшість світових регуляторів орієнтуються на EASA та Федеральне авіаційне управління США перед видачею власних сертифікатів типу.

Інженери EASA досліджували керованість, логіку систем управління польотом та документацію, при цьому попереду ще щонайменше шість місяців аналізу даних. Сертифікація зруйнує дуополію Airbus-Boeing на ринку короткомагістральних літаків і відкриє шлях для китайських авіаперевізників використовувати C919 на основних маршрутах між Китаєм та Європою, що потенційно знизить тарифи та збільшить пропускну здатність для бізнес-пасажирів.



Тестова кампанія забезпечує постійний потік інженерів, пілотів і аудиторів, які курсують між Європою та Шанхаєм. Менеджерам з мобільності доводиться балансувати між жорсткими термінами проєкту та чинними вимогами до китайських віз; організатори відзначають зростання запитів на короткострокові (M) візи, пов’язані з програмою.

Лізингові компанії з Ірландії та Сінгапуру вже моделюють сценарії залишкової вартості для перших експортних бортів, а китайські постачальники очікують зростання попиту на компоненти вітчизняного виробництва у разі отримання європейських замовлень.

Політики корпоративних поїздок мають врахувати, що додаткові демонстраційні польоти можуть бути заплановані в короткі терміни у Тулузі або Кельні, що вимагатиме швидкого оформлення віз для китайських технічних фахівців та взаємних поїздок інспекторів EASA до Сіаня та Ченду.