Cơ quan Quản lý Hàng không Dân dụng Trung Quốc Đặt Mục tiêu Phát triển Giao thông Đầy Tham vọng cho Năm 2026

Tại Hội nghị Công tác Hàng không Dân dụng Quốc gia thường niên tổ chức tại Bắc Kinh ngày 9 tháng 1 năm 2026, Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) đã tổng kết kết quả năm 2025 và công bố các mục tiêu tăng trưởng táo bạo cho năm 2026. Giám đốc CAAC, ông Tống Chí Vượng, xác nhận ngành hàng không đã có lợi nhuận trở lại trong năm 2025 với tổng thu nhập đạt 6,5 tỷ nhân dân tệ, nhờ nhu cầu mạnh mẽ và sự phục hồi gần như hoàn toàn của các tuyến quốc tế.

Năm 2026, cơ quan quản lý đặt mục tiêu tổng sản lượng vận chuyển đạt 1.750 tỷ tấn-kilômét (tăng 17%), 8,1 tỷ lượt hành khách (tăng 11%) và 10,7 triệu tấn hàng hóa và bưu phẩm (tăng 9%). Các chính sách trọng tâm bao gồm kiềm chế cuộc chiến giá “nội bộ” trên các tuyến nội địa phổ biến, đẩy nhanh chứng nhận các máy bay nội địa C919 và sắp tới là C909, đồng thời mở rộng thí điểm kinh tế vùng thấp cho drone và taxi bay eVTOL.



CAAC cũng sẽ yêu cầu các hãng hàng không tối ưu hóa lịch bay, nâng tỷ lệ đúng giờ lên trên 85% và mở rộng hình thức bán vé liên vận để hành khách có thể chuyển đổi giữa các hãng trong cùng một ngày — điều này rất thuận tiện cho khách công tác. Về quốc tế, cơ quan quản lý đặt mục tiêu số chuyến bay hành khách hàng tuần vượt 7.500 vào cuối năm (khoảng 95% mức trước đại dịch) và ưu tiên tăng công suất đến các trung tâm tài chính như Singapore, London, New York cũng như các thị trường mới nổi ở Trung Đông và Nam Mỹ.

Thông điệp dành cho các nhà quản lý vận tải là rõ ràng: bầu trời Trung Quốc đang trở nên nhộn nhịp hơn, nhưng các cơ quan quản lý sẽ thúc đẩy cạnh tranh lành mạnh và nâng cao chất lượng dịch vụ. Các doanh nghiệp có chương trình đi lại lớn tại Trung Quốc nên chuẩn bị cho mức giá vé tăng vừa phải trên các tuyến chính, nhiều lựa chọn hơn trên các cặp thành phố thứ cấp, và việc chứng nhận nhanh hơn các máy bay nội địa có thể giúp giảm chi phí vận hành đường dài trong vòng ba đến năm năm tới.