EASA ने COMAC C919 का परीक्षण उड़ान किया, चीनी जेट को यूरोपीय प्रमाणन के करीब पहुंचाया

यूरोपीय संघ की विमानन सुरक्षा एजेंसी (EASA) ने शंघाई में चीन के COMAC C919 विमान पर एक सप्ताह की सत्यापन उड़ानें पूरी की हैं, जो यूरोपीय एयरलाइनों के लिए इस संकीर्ण-बॉडी जेट को प्रमाणित करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। COMAC के निर्यात लक्ष्यों के लिए अंतरराष्ट्रीय स्वीकृति बेहद जरूरी है: हालांकि यह विमान 2025 में चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस के साथ घरेलू सेवा में आया, अधिकांश वैश्विक नियामक EASA और अमेरिकी फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन की मंजूरी के बाद ही अपने प्रकार प्रमाणपत्र जारी करते हैं।

EASA के इंजीनियरों ने हैंडलिंग क्वालिटी, फ्लाइट-कंट्रोल लॉजिक और दस्तावेजों की जांच की, और अभी कम से कम छह महीने का डेटा विश्लेषण बाकी है। प्रमाणन एयरबस-बोइंग के शॉर्ट-हॉल बेड़े पर एकाधिकार को तोड़ सकता है और चीनी एयरलाइनों को C919 को चीन-यूरोप मुख्य मार्गों पर चलाने का रास्ता खोल सकता है, जिससे किराए कम हो सकते हैं और कॉर्पोरेट यात्रियों के लिए क्षमता बढ़ सकती है।



इस परीक्षण अभियान के चलते यूरोप और शंघाई के बीच इंजीनियर, पायलट और ऑडिटर्स की आवागमन लगातार बढ़ रही है। मोबिलिटी प्रबंधकों को परियोजना की कड़ी समयसीमा और चीनी वीजा आवश्यकताओं के बीच संतुलन बनाना पड़ रहा है; कार्यक्रम से जुड़े शॉर्ट-टर्म (M) वीजा अनुरोधों में वृद्धि देखी गई है।

आयरलैंड और सिंगापुर में मुख्यालय वाली लीजिंग कंपनियां पहले ही शुरुआती निर्यात विमानों के अवशिष्ट मूल्य परिदृश्यों का मॉडलिंग कर रही हैं, जबकि चीनी सप्लाई-चेन कंपनियां घरेलू उत्पादित घटकों की मांग बढ़ने की उम्मीद कर रही हैं यदि यह जेट यूरोपीय आदेश हासिल करता है।

कॉर्पोरेट यात्रा नीतियों में यह ध्यान रखना चाहिए कि आगे के प्रदर्शन उड़ानें टूलूज या कोलोन में अचानक निर्धारित की जा सकती हैं, जिसके लिए चीनी तकनीकी कर्मचारियों के लिए त्वरित वीजा जारी करना और EASA निरीक्षकों के लिए शीआन और चेंगडू के लिए शेंगेन वीजा की आवश्यकता हो सकती है।