Hai hãng hàng không lớn nhất Canada đang cắt giảm mạnh dịch vụ đến Mỹ do nhu cầu giảm và căng thẳng chính trị gia tăng. Business Insider đưa tin Air Transat, chuyên về du lịch nghỉ dưỡng, sẽ ngừng toàn bộ các chuyến bay đến Mỹ sau tháng 6 năm 2026, giảm từ 9 tuyến xuống còn 3 tuyến trong mùa đông này trước khi ngừng hoàn toàn. Trong khi đó, WestJet sẽ tạm dừng 16 tuyến bay, chiếm khoảng 10% công suất xuyên biên giới, bao gồm các tuyến Vancouver–Boston và Toronto–Los Angeles.
Lãnh đạo các hãng cho biết nhu cầu chỗ ngồi giữa Canada và Mỹ giảm 10% so với cùng kỳ năm trước, trong khi số chuyến bay trở về của người Canada trong tháng 1 giảm tới 24%. Các nhà phân tích cho rằng sự sụt giảm này liên quan đến chính sách thương mại cứng rắn của chính quyền Trump—thuế quan 25% đối với hàng hóa Canada, đe dọa chặn các dự án hạ tầng xuyên biên giới, cùng phong trào “Mua hàng Canada” khiến kỳ nghỉ tại Mỹ trở nên kém hấp dẫn về mặt chính trị và kinh tế.
![Air Transat rút khỏi thị trường Mỹ trong khi WestJet cắt giảm 16 đường bay xuyên biên giới]()
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, việc thu hẹp dịch vụ này gây khó khăn cho lựa chọn đi lại của nhân viên, đặc biệt từ các thành phố nhỏ ở Canada vốn phụ thuộc vào các tuyến bay trực tiếp của WestJet. Các công ty có thể phải chuyển hướng qua các trung tâm lớn, làm tăng thời gian và chi phí đi lại, hoặc chuyển sang Air Canada, hãng chưa có dấu hiệu cắt giảm tương tự. Thay đổi này cũng có thể ảnh hưởng đến chương trình NEXUS dành cho khách du lịch tin cậy, nơi lịch hẹn thường phụ thuộc vào công suất của các hãng tại các sân bay làm thủ tục trước chung.
Các chuyên gia kinh tế hàng không nhận định việc từ bỏ các tuyến bay Mỹ kém hiệu quả sẽ giải phóng máy bay để mở rộng sang thị trường Mỹ Latinh và châu Âu—những thị trường đang phát triển tốt. Tuy nhiên, động thái này cho thấy sự căng thẳng địa chính trị có thể nhanh chóng thay đổi các hành lang di chuyển Bắc Mỹ. Người mua dịch vụ du lịch nên ký hợp đồng đặt chỗ sớm và theo dõi các cập nhật lịch bay khi các hãng công bố lịch bay mùa hè vào tháng 3.
Lãnh đạo các hãng cho biết nhu cầu chỗ ngồi giữa Canada và Mỹ giảm 10% so với cùng kỳ năm trước, trong khi số chuyến bay trở về của người Canada trong tháng 1 giảm tới 24%. Các nhà phân tích cho rằng sự sụt giảm này liên quan đến chính sách thương mại cứng rắn của chính quyền Trump—thuế quan 25% đối với hàng hóa Canada, đe dọa chặn các dự án hạ tầng xuyên biên giới, cùng phong trào “Mua hàng Canada” khiến kỳ nghỉ tại Mỹ trở nên kém hấp dẫn về mặt chính trị và kinh tế.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, việc thu hẹp dịch vụ này gây khó khăn cho lựa chọn đi lại của nhân viên, đặc biệt từ các thành phố nhỏ ở Canada vốn phụ thuộc vào các tuyến bay trực tiếp của WestJet. Các công ty có thể phải chuyển hướng qua các trung tâm lớn, làm tăng thời gian và chi phí đi lại, hoặc chuyển sang Air Canada, hãng chưa có dấu hiệu cắt giảm tương tự. Thay đổi này cũng có thể ảnh hưởng đến chương trình NEXUS dành cho khách du lịch tin cậy, nơi lịch hẹn thường phụ thuộc vào công suất của các hãng tại các sân bay làm thủ tục trước chung.
Các chuyên gia kinh tế hàng không nhận định việc từ bỏ các tuyến bay Mỹ kém hiệu quả sẽ giải phóng máy bay để mở rộng sang thị trường Mỹ Latinh và châu Âu—những thị trường đang phát triển tốt. Tuy nhiên, động thái này cho thấy sự căng thẳng địa chính trị có thể nhanh chóng thay đổi các hành lang di chuyển Bắc Mỹ. Người mua dịch vụ du lịch nên ký hợp đồng đặt chỗ sớm và theo dõi các cập nhật lịch bay khi các hãng công bố lịch bay mùa hè vào tháng 3.
Nguồn: Business Insider
