
Due dei principali vettori canadesi stanno riducendo drasticamente i voli verso gli Stati Uniti a causa della diminuzione della domanda e delle crescenti tensioni politiche. Business Insider riporta che Air Transat, specialista del turismo leisure, interromperà tutti i voli verso gli USA dopo giugno 2026, riducendo da nove a tre le rotte attive questo inverno prima di chiudere completamente. WestJet, invece, sospenderà 16 rotte, circa il 10% della sua capacità transfrontaliera, tra cui Vancouver–Boston e Toronto–Los Angeles.
I dirigenti segnalano un calo del 10% anno su anno nella domanda di posti tra Canada e USA e un drastico -24% nei viaggi di ritorno dei canadesi a gennaio. Gli analisti collegano questa flessione alla retorica della guerra commerciale dell’amministrazione Trump: tariffe del 25% sui prodotti canadesi, minacce di bloccare infrastrutture transfrontaliere e un più ampio movimento “Compra Canadese” che ha reso le vacanze negli USA meno attraenti sia politicamente che economicamente.
Per i responsabili della mobilità aziendale, questa riduzione complica le opzioni di viaggio per i dipendenti, soprattutto nelle città canadesi secondarie che si affidavano ai collegamenti diretti di WestJet. Le aziende potrebbero dover riprogrammare i viaggi passando per hub principali, aumentando tempi e costi, o spostarsi su Air Canada, che finora non ha annunciato tagli simili. Le modifiche potrebbero inoltre influenzare il programma NEXUS per viaggiatori fidati, dove la disponibilità degli appuntamenti spesso segue la capacità delle compagnie aeree negli aeroporti con pre-clearance congiunta.
Gli economisti del settore aereo osservano che abbandonare rotte marginali verso gli USA libera aeromobili per espandersi in America Latina ed Europa, mercati attualmente in crescita. Tuttavia, questo ritiro evidenzia quanto rapidamente le tensioni geopolitiche possano rimodellare i corridoi di mobilità nordamericani. Gli acquirenti di viaggi sono invitati a bloccare per tempo gli accordi sui posti e a monitorare eventuali aggiornamenti di orari con la pubblicazione dei programmi estivi prevista per marzo.
I dirigenti segnalano un calo del 10% anno su anno nella domanda di posti tra Canada e USA e un drastico -24% nei viaggi di ritorno dei canadesi a gennaio. Gli analisti collegano questa flessione alla retorica della guerra commerciale dell’amministrazione Trump: tariffe del 25% sui prodotti canadesi, minacce di bloccare infrastrutture transfrontaliere e un più ampio movimento “Compra Canadese” che ha reso le vacanze negli USA meno attraenti sia politicamente che economicamente.
Per i responsabili della mobilità aziendale, questa riduzione complica le opzioni di viaggio per i dipendenti, soprattutto nelle città canadesi secondarie che si affidavano ai collegamenti diretti di WestJet. Le aziende potrebbero dover riprogrammare i viaggi passando per hub principali, aumentando tempi e costi, o spostarsi su Air Canada, che finora non ha annunciato tagli simili. Le modifiche potrebbero inoltre influenzare il programma NEXUS per viaggiatori fidati, dove la disponibilità degli appuntamenti spesso segue la capacità delle compagnie aeree negli aeroporti con pre-clearance congiunta.
Gli economisti del settore aereo osservano che abbandonare rotte marginali verso gli USA libera aeromobili per espandersi in America Latina ed Europa, mercati attualmente in crescita. Tuttavia, questo ritiro evidenzia quanto rapidamente le tensioni geopolitiche possano rimodellare i corridoi di mobilità nordamericani. Gli acquirenti di viaggi sono invitati a bloccare per tempo gli accordi sui posti e a monitorare eventuali aggiornamenti di orari con la pubblicazione dei programmi estivi prevista per marzo.
Fonte: Business Insider
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