
Dwie największe kanadyjskie linie lotnicze drastycznie ograniczają połączenia z USA w odpowiedzi na spadający popyt i rosnące napięcia polityczne. Business Insider informuje, że specjalizująca się w podróżach rekreacyjnych Air Transat zakończy wszystkie loty do USA po czerwcu 2026 roku, redukując zimą sieć z dziewięciu tras do zaledwie trzech, by ostatecznie całkowicie zawiesić połączenia. Z kolei WestJet zawiesi 16 tras – około 10% swojej transgranicznej przepustowości – w tym połączenia Vancouver–Boston i Toronto–Los Angeles.
Kierownictwo firm wskazuje na 10% spadek popytu na miejsca na trasach Kanada–USA rok do roku oraz aż 24% spadek liczby powrotów Kanadyjczyków w styczniu. Analitycy łączą ten spadek z retoryką administracji Trumpa dotyczącą wojny handlowej – 25% cłami na kanadyjskie towary, groźbami blokady infrastruktury transgranicznej oraz szerszym ruchem „Kupuj kanadyjskie”, który uczynił wakacje w USA mniej atrakcyjnymi politycznie i ekonomicznie.
Dla menedżerów ds. mobilności ograniczenia te komplikują opcje podróży pracowników, zwłaszcza z mniejszych kanadyjskich miast, które polegały na bezpośrednich połączeniach WestJet. Firmy mogą być zmuszone do przesiadek w hubach, co wydłuży czas i podniesie koszty podróży, lub do korzystania z Air Canada, która na razie nie zapowiedziała podobnych cięć. Zmiany mogą też wpłynąć na program zaufanych podróżnych NEXUS, gdzie dostępność terminów często zależy od przepustowości linii lotniczych na wspólnych lotniskach z kontrolą graniczną.
Ekonomiści branży lotniczej zauważają, że rezygnacja z marginalnych tras do USA pozwala na wykorzystanie samolotów do ekspansji na rynki Ameryki Łacińskiej i Europy, które obecnie radzą sobie lepiej. Mimo to, wycofanie się podkreśla, jak szybko napięcia geopolityczne mogą zmieniać korytarze mobilności w Ameryce Północnej. Kupujący usługi lotnicze powinni wcześniej zabezpieczyć umowy na bloki miejsc i uważnie śledzić kolejne aktualizacje rozkładów, które linie lotnicze przedstawią w marcu przy publikacji letnich rozkładów lotów.
Kierownictwo firm wskazuje na 10% spadek popytu na miejsca na trasach Kanada–USA rok do roku oraz aż 24% spadek liczby powrotów Kanadyjczyków w styczniu. Analitycy łączą ten spadek z retoryką administracji Trumpa dotyczącą wojny handlowej – 25% cłami na kanadyjskie towary, groźbami blokady infrastruktury transgranicznej oraz szerszym ruchem „Kupuj kanadyjskie”, który uczynił wakacje w USA mniej atrakcyjnymi politycznie i ekonomicznie.
Dla menedżerów ds. mobilności ograniczenia te komplikują opcje podróży pracowników, zwłaszcza z mniejszych kanadyjskich miast, które polegały na bezpośrednich połączeniach WestJet. Firmy mogą być zmuszone do przesiadek w hubach, co wydłuży czas i podniesie koszty podróży, lub do korzystania z Air Canada, która na razie nie zapowiedziała podobnych cięć. Zmiany mogą też wpłynąć na program zaufanych podróżnych NEXUS, gdzie dostępność terminów często zależy od przepustowości linii lotniczych na wspólnych lotniskach z kontrolą graniczną.
Ekonomiści branży lotniczej zauważają, że rezygnacja z marginalnych tras do USA pozwala na wykorzystanie samolotów do ekspansji na rynki Ameryki Łacińskiej i Europy, które obecnie radzą sobie lepiej. Mimo to, wycofanie się podkreśla, jak szybko napięcia geopolityczne mogą zmieniać korytarze mobilności w Ameryce Północnej. Kupujący usługi lotnicze powinni wcześniej zabezpieczyć umowy na bloki miejsc i uważnie śledzić kolejne aktualizacje rozkładów, które linie lotnicze przedstawią w marcu przy publikacji letnich rozkładów lotów.
Źródło: Business Insider
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Kanada.Więcej od Kanada
Zobacz wszystko
IRCC ostrzega przed wydłużającymi się kolejkami po wizy do Kanady w związku ze zbliżającymi się Mistrzostwami Świata FIFA
USA zaostrza kontrole na granicy lądowej: Kanadyjczycy muszą mieć dowód powiązań