Liên đoàn công đoàn lớn nhất của khu vực công Đức, ver.di, đã phát động cuộc đình công cảnh báo kéo dài 48 giờ, sẽ làm tê liệt dịch vụ xe buýt, xe điện và tàu điện ngầm tại hầu hết các bang từ sáng sớm thứ Sáu, ngày 27 tháng 2, đến tối thứ Bảy. Cuộc đình công—được công bố vào ngày 25 tháng 2—ảnh hưởng đến khoảng 100.000 lái xe, nhân viên nhà ga và kiểm soát vé tại hơn 150 đơn vị vận hành đô thị, bao gồm BVG ở Berlin và Hamburger Hochbahn. Trong khi các chuyến tàu đường dài của Deutsche Bahn, S-Bahn và tàu khu vực dự kiến vẫn hoạt động, các tác động phụ như quá tải và trễ chuyến có thể xảy ra. Thời điểm này không phải ngẫu nhiên: ver.di và Hiệp hội Nhà tuyển dụng Đô thị (KAV) sẽ nối lại đàm phán lương vào ngày 3 tháng 3, và công đoàn hy vọng sẽ thúc đẩy các yêu cầu về giảm giờ làm hàng tuần, tăng thời gian nghỉ ngơi và tăng phụ cấp ca đêm. Các nhà tuyển dụng cho rằng ngân sách thành phố đã căng thẳng và gói yêu cầu này sẽ tốn thêm 1,6 tỷ euro mỗi năm. Cuộc đình công một ngày trước đó vào tháng 2 đã khiến công ty vận tải địa phương Frankfurt thiệt hại khoảng 2 triệu euro doanh thu vé. Tác động đến khách công tác sẽ rất lớn. Mạng lưới tàu và xe buýt đô thị của Đức vận chuyển khoảng 13 triệu hành khách vào ngày thường; các hội chợ thương mại lớn ở Düsseldorf và Stuttgart đã khuyến cáo các nhà triển lãm nên dự trù thêm thời gian đi taxi, trong khi một số tập đoàn đa quốc gia có nhà máy ở Bavaria và Bắc Rhine-Westphalia xác nhận sẽ chuyển các cuộc họp sang trực tuyến. Hành khách bay đến Berlin hoặc Hamburg cần lưu ý rằng các tuyến tàu sân bay được xếp vào loại “vận tải địa phương” và sẽ không hoạt động. Các quản lý di chuyển doanh nghiệp khuyến khích nhân viên tải ứng dụng của các nhà vận hành khu vực và giữ hóa đơn khách sạn, vì cơ quan thuế Đức công nhận chi phí lưu trú qua đêm do đình công là chi phí đi lại được khấu trừ thuế. Các khách sạn ở trung tâm Cologne báo cáo lượng đặt phòng tăng 35% trong các ngày bị ảnh hưởng. Nếu không đạt được thỏa thuận lương, ver.di đã cảnh báo về một cuộc đình công kéo dài không thời hạn vào cuối tháng 3—có thể trùng với các trận đấu đầu tiên của giải UEFA Euro 2026. Đối với các nhà quản lý nước ngoài, cuộc đình công này cho thấy rủi ro ngày càng tăng trong quan hệ lao động tại nền kinh tế lớn nhất châu Âu. Các phòng nhân sự nên cập nhật chính sách đi lại để bao gồm hướng dẫn dự phòng và nhắc nhở nhân viên rằng việc đăng ký “Deutschland-Ticket” không đảm bảo dịch vụ trong thời gian có đình công.
Nguồn: Euronews
