Kiểm soát không lưu Pháp dự kiến đình công 4 ngày từ 7 đến 10 tháng 10

Liên đoàn kiểm soát không lưu lớn nhất Pháp, SNCTA, vừa phát đi thông báo đình công mới, dự kiến sẽ đóng cửa phần lớn không phận Pháp trong bốn ngày liên tiếp từ thứ Tư, 7/10 đến thứ Bảy, 10/10/2026. Cuộc đình công, được xác nhận trong một thông cáo phát hành vào sáng sớm ngày 18/4, trùng với kỳ nghỉ thu của học sinh và đe dọa gây gián đoạn không chỉ các chuyến bay nội địa mà còn hàng nghìn chuyến bay quá cảnh qua không phận Pháp trên các tuyến từ Bắc Âu đến Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha, Ý, Hy Lạp và Bắc Phi.

Mặc dù cuộc đình công còn cách năm tháng, các hãng hàng không đã bắt đầu tính toán thiệt hại. Ryanair – hãng khai thác tới 3.500 chuyến bay mỗi ngày, nhiều chuyến bay qua không phận Pháp – ước tính sẽ phải hủy khoảng 1.800 chuyến trong bốn ngày nếu không có thỏa thuận dịch vụ tối thiểu. Các hãng hàng không truyền thống như British Airways, Lufthansa và Air France – KLM cũng sẽ chịu ảnh hưởng dây chuyền về kết nối đường dài: mỗi chuyến bay ngắn bị hủy sẽ làm gián đoạn các kết nối tiếp theo tại các trung tâm Paris-Charles-de-Gaulle, Amsterdam-Schiphol và Frankfurt. Các nhà vận chuyển hàng hóa cảnh báo chuỗi cung ứng hàng dễ hỏng cũng sẽ bị ảnh hưởng, khi các tuyến bay chuyển hướng sẽ làm tăng thời gian và tiêu hao nhiên liệu cho các lô hàng cần giao nhanh.

SNCTA cho biết cuộc đình công là phản ứng trước việc đàm phán lương bị bế tắc và đề xuất của chính phủ tăng số giờ làm việc hàng tuần của kiểm soát viên mà không tăng nhân sự tương ứng. Liên đoàn cũng muốn có tiếng nói lớn hơn trong cách Pháp thực hiện Nghiên cứu Kiến trúc Không phận EU, thúc đẩy các quốc gia hợp nhất các khu vực không phận trên cao và đầu tư vào chương trình "Bầu trời Châu Âu Đơn nhất" xuyên biên giới.



Cơ quan Hàng không Dân dụng Pháp (DGAC) khẳng định mức lương đề xuất đã phù hợp với chỉ số công chức và cho rằng việc hợp nhất các khu vực không phận là cần thiết để Pháp xử lý sự phục hồi lưu lượng sau đại dịch – lưu lượng mùa hè 2025 đã vượt mức 2019 tới 4%.

Đối với các nhà quản lý đi lại doanh nghiệp, cảnh báo sớm này là cơ hội để xây dựng kế hoạch dự phòng. Các hãng bay sẽ chưa chốt lịch bay giảm cho đến khi DGAC ban hành các nghị định dịch vụ tối thiểu – thường là 48 giờ trước khi đình công bắt đầu – nhưng các thỏa thuận giữ chỗ và vé linh hoạt đặt trước sẽ rẻ hơn so với mua gấp vào phút chót. Hành khách có cuộc họp quan trọng nên cân nhắc các lựa chọn đường sắt như Eurostar và Thalys cho hành trình đến Anh và Benelux, hoặc các tuyến bay qua không phận Thụy Sĩ hoặc Áo, ít bị ảnh hưởng bởi tắc nghẽn kiểm soát không lưu Pháp.

Các công ty cũng nên rà soát lại quy trình chăm sóc hành khách: khi hủy chuyến do đình công, Quy định EU 261 cho phép hành khách được đổi tuyến và chăm sóc, nhưng không được bồi thường tiền mặt như với các sự cố kỹ thuật.

Cuộc đối đầu sắp tới là lời nhắc nhở rằng quan hệ lao động vẫn là yếu tố bất ngờ trong sự phục hồi mạnh mẽ của ngành hàng không châu Âu. Với Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh sinh trắc học mới của châu Âu (EES) đang làm tăng áp lực cho sân bay và nhiều hãng hàng không phải đối mặt với đàm phán lương trước mùa đông, nguy cơ đình công kiểm soát không lưu kéo dài có thể làm gián đoạn lan rộng vượt ra ngoài biên giới Pháp. Các tập đoàn đa quốc gia có hoạt động tại Pháp hoặc toàn châu Âu nên theo dõi sát sao các cuộc đàm phán hòa giải trong mùa hè – một bước đột phá hay thất bại sẽ quyết định nhịp độ di chuyển doanh nghiệp mùa thu này.