Ryanair cắt gần 800.000 chỗ ngồi từ lịch bay Dublin trong đợt giảm quy mô toàn châu Âu

Ryanair xác nhận sẽ cắt giảm gần ba triệu ghế trên mạng lưới châu Âu năm 2026, trong đó Ireland chịu ảnh hưởng nặng nề nhất. Theo lịch trình vừa công bố, riêng hoạt động tại Dublin sẽ mất khoảng 4.500 chuyến bay, tương đương tới 800.000 ghế, trong khi các sân bay Cork và Belfast sẽ mất hoàn toàn một số tuyến bay. Tại Dublin, hãng đã tạm dừng kế hoạch mở rộng sau khi Chính phủ thông báo sẽ duy trì giới hạn 32 triệu hành khách tại sân bay này ít nhất thêm một mùa hè nữa. Thay vì tăng trưởng 10% như dự kiến, công suất sẽ giữ nguyên so với năm trước. Cork mất các chuyến bay đến Rome, Gdańsk và Poznań do một máy bay được chuyển về Shannon, còn Belfast mất kết nối với Kaunas. Các tuyến Dublin–Palanga (Lithuania) và Dublin–Rodez (Pháp) cũng bị hủy bỏ. Ban lãnh đạo đổ lỗi cho phí sân bay tăng, thuế hàng không và các giới hạn công suất “giả tạo” làm suy yếu hiệu quả kinh tế của các tuyến bay đến các thành phố thứ cấp. Tuy nhiên, chính phủ và các cơ quan quản lý sân bay cho rằng hãng đang lợi dụng việc hủy chuyến để đàm phán điều kiện thương mại có lợi hơn. Dù thế nào, quyết định này sẽ ảnh hưởng lớn đến ngành du lịch và xuất khẩu của Ireland: các doanh nghiệp nhỏ và vừa phụ thuộc vào vận chuyển hàng hóa giá rẻ và các chuyến công tác trực tiếp giờ sẽ có ít lựa chọn hơn, trong khi lượng khách du lịch từ các thành phố châu Âu bị ảnh hưởng có thể giảm. Người mua vé công tác cần kiểm tra kỹ hành trình mùa hè: vé phát hành trước ngày 27/4 có thể không còn hiệu lực, và Ryanair chỉ cung cấp đổi hành trình hoặc hoàn tiền miễn phí trong thời gian giới hạn. Các đội ngũ chăm sóc hành khách được khuyến cáo rà soát kỹ các hành trình có kết nối tại Dublin, Cork hoặc Belfast, vì trễ chuyến có thể gây phát sinh chi phí khách sạn và đặt lại vé. Các đối thủ Aer Lingus và easyJet chưa công bố kế hoạch bù đắp công suất, nhưng các chuyên gia dự đoán họ sẽ tăng tần suất trên các tuyến có lợi nhuận cao như Dublin–Berlin. Về lâu dài, tranh cãi này mở lại cuộc thảo luận về chiến lược hàng không quốc gia. Các hiệp hội ngành cho rằng việc cắt giảm này cho thấy Nhà nước cần nhanh chóng triển khai nhà ga thứ ba tại Dublin và tạo sự chắc chắn về quy định giới hạn hành khách, nếu không sẽ mất kết nối với các trung tâm lớn châu Âu. Các tập đoàn đa quốc gia có trụ sở tại Ireland, đặc biệt trong lĩnh vực công nghệ và dược phẩm, sẽ theo dõi sát sao vì mật độ kết nối hàng không là yếu tố quan trọng trong quyết định đầu tư.