Hồng Kông và Đông Quan ký thỏa thuận quan trọng xây dựng trung tâm nhiên liệu hàng không bền vững tại Khu vực Vịnh Lớn

Ngày 5 tháng 5, Hồng Kông tiến gần hơn đến mục tiêu giảm phát thải carbon trong ngành hàng không khu vực khi Trưởng đặc khu Hành chính John Lee chứng kiến lễ ký kết Bản Ghi nhớ (MOU) với Chính quyền thành phố Đông Quan và công ty tinh chế sinh học nội địa EcoCeres. Thỏa thuận ba bên này đặt nền tảng cho chuỗi giá trị nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) xuyên biên giới: dầu ăn đã qua sử dụng thu gom tại Hồng Kông và các thành phố lân cận ở đại lục sẽ được chuyển đổi tại Đông Quan thành SAF đạt tiêu chuẩn ASTM, có thể cung cấp tại Sân bay Quốc tế Hồng Kông.

Dù mang tính thương mại, yếu tố chính sách trong thỏa thuận rất quan trọng. Hai chính quyền cam kết “điều phối chính sách” về thủ tục hải quan, chứng nhận sản phẩm và logistics xuyên biên giới – những lĩnh vực thường gây chậm trễ trong vận chuyển các sản phẩm nhiên liệu nhạy cảm về thuế hoặc nguy hiểm. Quan chức cho biết sẽ thiết lập “hành lang xanh” riêng tại các trạm kiểm soát biên giới để xe bồn chở dầu thải và SAF thành phẩm có thể di chuyển theo hệ thống thông báo trước, giảm thời gian chờ đợi tại biên giới xuống dưới 2 giờ.



Đối với các công ty đa quốc gia vận hành đội bay khu vực hoặc sử dụng xe đưa đón doanh nghiệp, việc có SAF sản xuất tại chỗ có thể giúp giảm phát thải Scope 3 và hạn chế rủi ro chuỗi cung ứng. Cathay Pacific, Asia Jet và nhiều bộ phận bay doanh nghiệp đã ký thư ý định mua các lô SAF đầu tiên khi sản xuất bắt đầu vào năm 2027. Các nhà phân tích tại Trung tâm Hàng không CAPA ước tính HKIA có thể thay thế tới 30% nhiên liệu jet kerosene truyền thống bằng SAF vào năm 2030 nếu các dây chuyền sản xuất tương tự trong khu vực được triển khai.

Dự án cũng phù hợp với Kế hoạch Hành động Khí hậu 2050 của Đặc khu Hồng Kông và mục tiêu của Bắc Kinh về đỉnh phát thải ngành hàng không vào năm 2035. Việc đặt nhà máy chế biến chính tại Đông Quan – nơi chi phí đất đai và tiện ích rẻ hơn – trong khi giữ các chức năng tài chính, bảo hiểm và R&D tại Hồng Kông, thể hiện mô hình “một cơ sở, hai khu vực pháp lý” mà Khu vực Vịnh Lớn đang muốn nhân rộng trong các ngành liên quan đến di chuyển như sạc xe điện và tiếp nhiên liệu hydro.

Lời khuyên thực tiễn cho các nhà quản lý di chuyển: dự kiến các nhà cung cấp nhiên liệu tại HKIA sẽ bắt đầu cung cấp các lựa chọn pha trộn SAF trong các hợp đồng bay đường dài từ cuối năm 2027. Các công ty có chương trình đi lại nội bộ nên theo dõi các ưu đãi chính phủ trong tương lai – được đồn đoán bao gồm hoàn thuế và nhân tín chỉ carbon – dành cho những người tiên phong sử dụng nhiên liệu SAF.