Hongkong en Dongguan ondertekenen baanbrekende overeenkomst voor duurzame luchtvaartbrandstofhub in de Greater Bay Area

Hongkong zette op 5 mei een belangrijke stap richting het verduurzamen van regionale luchtvaart toen Chief Executive John Lee getuige was van de ondertekening van een Memorandum of Understanding (MOU) met de gemeentelijke overheid van Dongguan en de lokale bio-raffinaderij EcoCeres. Dit driepartijenakkoord legt de basis voor een duurzame brandstofketen voor de luchtvaart (SAF) die beide zijden van de grens overspant: gebruikte frituurolie verzameld in Hongkong en aangrenzende steden op het vasteland wordt in Dongguan omgezet in SAF die voldoet aan ASTM-gecertificeerde normen en beschikbaar zal zijn op de internationale luchthaven van Hongkong.

Hoewel de overeenkomst commercieel van aard is, is het beleidsmatige aspect van groot belang. Beide overheden hebben zich gecommitteerd aan “beleidsafstemming” op het gebied van douaneafhandeling, productcertificering en grensoverschrijdende logistiek – gebieden die vaak voor vertragingen zorgden bij het transport van gevaarlijke of accijnsgevoelige brandstoffen. Er zullen speciale “groene corridors” worden ingericht bij grensposten, zodat tankwagens met afvalolie en afgewerkte SAF via een voorafmeldingssysteem kunnen passeren, waardoor de wachttijd aan de grens wordt teruggebracht tot minder dan twee uur.



Voor multinationals met regionale vliegtuigen of bedrijfsvervoer kan de beschikbaarheid van lokaal geproduceerde SAF leiden tot lagere Scope 3-uitstoot en minder verstoringen in de toeleveringsketen. Cathay Pacific, Asia Jet en diverse bedrijfsafdelingen voor zakenvluchten hebben al intentieverklaringen getekend om de eerste partijen te kopen zodra de productie in 2027 van start gaat. Analisten van het CAPA Centre for Aviation schatten dat de luchthaven van Hongkong tegen 2030 tot 30 procent van de conventionele vliegtuigkerosine kan vervangen door SAF, mits vergelijkbare regionale productielijnen worden opgezet.

Het project sluit ook aan bij het Klimaatactieplan 2050 van de Hongkong SAR en Beijing’s doel om de piek in luchtvaartemissies in 2035 te bereiken. Door de primaire verwerking in Dongguan te plaatsen – waar grond en nutsvoorzieningen goedkoper zijn – en de financiële, verzekerings- en R&D-functies in Hongkong te houden, toont het partnerschap het “één basis, twee jurisdicties”-model dat de Greater Bay Area wil toepassen in andere mobiliteitssectoren zoals het opladen van elektrische voertuigen en waterstofbunkering.

Praktische tip voor mobiliteitsmanagers: verwacht dat brandstofleveranciers op HKIA vanaf eind 2027 SAF-mengopties aanbieden voor langeafstandsvluchten. Bedrijven met eigen reisprogramma’s doen er goed aan toekomstige overheidsstimulansen in de gaten te houden – naar verluidt inclusief accijnsteruggaven en koolstofkredietvermenigvuldigers – voor vroege gebruikers van SAF-aangedreven reizen.