Chính phủ Ireland ủng hộ dự luật bãi bỏ giới hạn 32 triệu hành khách tại sân bay Dublin

Chính phủ Ireland đã quyết liệt dỡ bỏ giới hạn lâu nay về số lượng hành khách tại Sân bay Dublin. Tại cuộc họp nội các ngày hôm qua, Bộ trưởng Giao thông Darragh O’Brien đã được phê duyệt soạn thảo Dự luật Công suất Hành khách Sân bay Dublin 2026, cho phép ông sửa đổi hoặc bãi bỏ giới hạn 32 triệu hành khách hiện tại và cấm áp đặt các giới hạn tùy tiện trong tương lai. Giới hạn này được đặt ra như một điều kiện quy hoạch khi Nhà ga 2 được phê duyệt năm 2007, nhưng ngày càng bị các nhóm doanh nghiệp và hãng hàng không coi là rào cản cho sự phục hồi sau đại dịch và khả năng cạnh tranh rộng hơn của Ireland. Dữ liệu ngành cho thấy sự cấp bách: sân bay đã phục vụ khoảng 36,4 triệu hành khách năm 2025, vượt quá giới hạn. Do đó, dự luật có hai mục đích—đưa hoạt động trở lại trên cơ sở pháp lý đồng thời thể hiện mong muốn của Nhà nước để trung tâm chính này bắt kịp các sân bay đồng cấp như Amsterdam, Copenhagen và Zurich. Việc dỡ bỏ giới hạn cũng sẽ mở đường cho các dự án hạ tầng bị đình trệ, từ cổng lên máy bay bổ sung đến nhà ga thứ ba dự kiến, vốn không thể tiến hành nếu không có sự rõ ràng về kế hoạch tăng trưởng. Với các tập đoàn đặt trụ sở tại Ireland, quyết định này không chỉ là con số. Các công ty đa quốc gia nhiều lần cảnh báo rằng kết nối hạn chế buộc họ phải điều phối nhân viên qua London hoặc các trung tâm châu Âu khác, làm tăng chi phí và thời gian cho các nhiệm vụ quốc tế. Hiệp hội doanh nghiệp IBEC ước tính mỗi triệu hành khách tăng thêm sẽ tạo ra 1.000 việc làm trực tiếp và gián tiếp trong các lĩnh vực du lịch, hàng hóa và xuất khẩu công nghệ cao. Các phản đối từ cộng đồng địa phương và môi trường vẫn còn; các nhóm cư dân ở phía bắc hạt Dublin lo ngại việc tăng cường các chuyến bay sẽ làm gia tăng tiếng ồn và ô nhiễm không khí. Bộ Giao thông khẳng định các đánh giá tác động môi trường sẽ được thực hiện cho từng giai đoạn mở rộng và các hạn chế về giao thông trên đường cao tốc M50 sẽ được giải quyết thông qua tuyến đường sắt Metrolink dự kiến. Nếu dự luật được thông qua tại cả hai viện Oireachtas trước kỳ nghỉ hè, nhà điều hành sân bay DAA dự kiến sẽ nộp kế hoạch tổng thể hạ tầng cập nhật vào cuối năm. Các hãng hàng không như Aer Lingus và Ryanair đã cho biết sẽ xin thêm các khung giờ bay cho mùa đông IATA, gợi ý về các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương mới và nhiều dịch vụ nội khối EU hơn. Với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, triển vọng tăng số ghế và giá vé thấp hơn trên các tuyến đến Ireland có thể cải thiện đáng kể việc lập ngân sách cho các nhiệm vụ năm 2027.