Ірландський Кабінет підтримав законопроєкт про скасування ліміту в 32 мільйони пасажирів для аеропорту Дубліна

Уряд Ірландії рішуче взявся за скасування давнього обмеження на кількість пасажирів у аеропорту Дубліна. На вчорашньому засіданні кабінету міністрів міністр транспорту Дарраг О’Браєн отримав дозвіл підготувати законопроєкт «Про пропускну спроможність аеропорту Дубліна 2026», який дозволить йому змінити або скасувати нинішню межу у 32 мільйони пасажирів і заборонити встановлення довільних лімітів у майбутньому. Це обмеження було введене як умова планування під час затвердження Терміналу 2 у 2007 році, але з часом бізнес-спільнота та авіакомпанії все частіше вважають його гальмом для відновлення після пандемії та загальної конкурентоспроможності Ірландії. Галузеві дані підкреслюють нагальність питання: у 2025 році аеропорт обслужив близько 36,4 мільйона пасажирів, що вже перевищує встановлену межу. Запропонований закон має подвійне завдання — повернути діяльність аеропорту у правове русло та показати, що держава прагне, аби головний хаб країни не відставав від таких аеропортів, як Амстердам, Копенгаген і Цюріх. Скасування ліміту також розблокує затримані інфраструктурні проєкти — від додаткових виходів на посадку до запланованого третього терміналу, які не можуть просуватися без чіткого бачення темпів зростання. Для компаній з головними офісами в Ірландії це рішення — не просто цифри. Багатонаціональні корпорації неодноразово попереджали, що обмежена авіасполучення змушує їх направляти співробітників через Лондон або континентальні хаби, що додає витрат і часу до міжнародних відряджень. Бізнес-лобі IBEC оцінює, що кожен додатковий мільйон пасажирів підтримує близько 1000 робочих місць безпосередньо та опосередковано у туризмі, вантажних перевезеннях і високотехнологічному експорті. Протести екологів і місцевих громад не зникли: жителі північного графства Дублін висловлюють занепокоєння через підвищення шуму та погіршення якості повітря. Міністерство транспорту запевняє, що оцінки впливу на довкілля супроводжуватимуть кожен етап розширення, а проблеми з доступом до автомагістралі M50 вирішуватимуться через заплановану залізничну гілку Metrolink. Якщо законопроєкт буде ухвалено обома палатами Ойрахтаса до літньої перерви, оператор аеропорту DAA планує подати оновлений генеральний план інфраструктури до кінця року. Авіакомпанії, зокрема Aer Lingus і Ryanair, вже заявили про намір отримати додаткові слоти на зимовий сезон IATA, натякаючи на нові трансатлантичні рейси та збільшення внутрішньоєвропейських маршрутів. Для менеджерів з глобальної мобільності перспектива більшої кількості місць і нижчих тарифів на рейсах до Ірландії може суттєво полегшити планування бюджету на відрядження у 2027 році.