Governo irlandês apoia projeto de lei para eliminar limite de 32 milhões de passageiros no Aeroporto de Dublin

O Governo irlandês tomou uma decisão firme para eliminar o limite histórico de passageiros no Aeroporto de Dublin. Na reunião do gabinete de ontem, o Ministro dos Transportes, Darragh O’Brien, recebeu autorização para elaborar o Projeto de Lei da Capacidade de Passageiros do Aeroporto de Dublin 2026, que permitirá alterar ou revogar o atual limite de 32 milhões de passageiros e proibir a imposição futura de tetos arbitrários. A restrição foi estabelecida como condição de planejamento quando o Terminal 2 foi aprovado em 2007, mas tem sido cada vez mais vista por grupos empresariais e companhias aéreas como um obstáculo à recuperação pós-pandemia e à competitividade da Irlanda. Dados do setor reforçam a urgência: o aeroporto recebeu cerca de 36,4 milhões de viajantes em 2025, ultrapassando o limite. A nova lei tem, portanto, um duplo objetivo — regularizar a operação dentro de um marco legal e sinalizar que o Estado quer que seu principal hub acompanhe aeroportos concorrentes como Amsterdã, Copenhague e Zurique. A remoção do limite também desbloqueará projetos de infraestrutura paralisados, desde novos portões até a proposta de um terceiro terminal, que não podem avançar sem clareza sobre as projeções de crescimento. Para as empresas com sede na Irlanda, a decisão vai além dos números. Multinacionais têm alertado que a conectividade limitada as obriga a enviar funcionários via Londres ou outros hubs europeus, aumentando custos e tempo em deslocamentos internacionais. A associação empresarial IBEC estima que cada milhão adicional de passageiros gera 1.000 empregos diretos e indiretos nos setores de turismo, carga e exportação de alta tecnologia. As objeções ambientais e das comunidades locais permanecem; grupos de moradores no norte do Condado de Dublin afirmam que o aumento do tráfego elevará o ruído e afetará a qualidade do ar. O Departamento de Transportes garante que avaliações ambientais acompanharão cada fase da expansão e que os problemas de acesso na rodovia M50 serão resolvidos com a construção de um ramal ferroviário do Metrolink. Se o projeto for aprovado nas duas casas do Oireachtas antes do recesso de verão, a operadora do aeroporto — a DAA — pretende apresentar um plano diretor de infraestrutura atualizado até o final do ano. Companhias aéreas como Aer Lingus e Ryanair já indicaram que buscarão mais slots para a temporada de inverno da IATA, sugerindo novas frequências transatlânticas e mais voos dentro da UE. Para gestores de mobilidade global, a perspectiva de maior disponibilidade de assentos e tarifas mais baixas em rotas para a Irlanda pode melhorar significativamente o planejamento financeiro das missões em 2027.