Các nhân viên điều phối chuyến bay của Jazz Aviation thực hiện 96% lệnh đình công, cảnh báo mạng lưới hàng không khu vực Canada

Hệ thống hàng không khu vực Canada có thể đối mặt với sóng gió vào cuối mùa hè này sau khi các nhân viên điều phối chuyến bay tại Jazz Aviation LP bỏ phiếu áp đảo ủng hộ hành động công việc. Kết quả công bố sáng ngày 25 tháng 6 cho thấy 54 trên 56 phiếu bầu—chiếm 96,4% đơn vị thương lượng—ủy quyền cho Hiệp hội Điều phối viên Hàng không Canada (CALDA) kêu gọi đình công khi hết thời gian làm dịu căng thẳng theo luật định.

Các nhân viên điều phối là trung tâm điều hành mọi chuyến bay, cùng chịu trách nhiệm pháp lý với phi công trưởng về kế hoạch bay, lựa chọn lộ trình, cân bằng trọng lượng, tính toán nhiên liệu, theo dõi thời tiết và các quyết định an toàn trên đường bay. 59 nhân viên điều phối của Jazz quản lý khoảng 400 chuyến bay khởi hành mỗi ngày cho Air Canada dưới thương hiệu Air Canada Express, kết nối các trung tâm kinh doanh nhỏ và khu vực tài nguyên với các trung tâm lớn ở Toronto, Montréal, Calgary và Vancouver.

Nhân viên đã không có hợp đồng lao động kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2026. CALDA cho rằng thỏa thuận kéo dài một thập kỷ mang lại sự ổn định cho Jazz nhưng khiến thành viên tụt hậu so với lạm phát. Công đoàn yêu cầu “điều chỉnh lương ngay lập tức” để khôi phục sức mua, cùng các quy định làm việc hiện đại phù hợp với yêu cầu vận hành 24 giờ. Theo CALDA, đề nghị cuối cùng của Jazz “không giải quyết thỏa đáng sự sụt giảm thu nhập thực tế.”



Hai bên vẫn đang thương lượng trước sự hòa giải của chính phủ liên bang đến ngày 10 tháng 7. Nếu không đạt thỏa thuận, sẽ có thời gian làm dịu căng thẳng bắt buộc 21 ngày—đưa ngày đình công hoặc khóa cửa hợp pháp sớm nhất vào lúc 0:01 sáng giờ Đại Tây Dương ngày 1 tháng 8 năm 2026.

Việc ngừng làm việc có thể buộc Air Canada hủy hoặc gộp nhiều chuyến bay khu vực vào cao điểm mùa du lịch hè, gây khó khăn cho lịch trình doanh nghiệp, bố trí phi hành đoàn và vận chuyển hàng hóa nhạy cảm về thời gian. Đối với các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp, kế hoạch dự phòng nên bắt đầu ngay: xác định các tuyến đường quan trọng phụ thuộc vào Jazz, thông báo cho hành khách về khả năng thay đổi lịch trình phút chót và đảm bảo vé được đặt ở hạng có thể hoàn tiền hoặc linh hoạt khi có thể. Các công ty vận chuyển hàng hóa quan trọng thường dùng khoang chứa của Jazz có thể cần đặt trước dịch vụ vận tải đường bộ hoặc chỗ trên các chuyến bay chính có khoang rộng.

Nếu đàm phán thất bại, Bộ Giao thông Canada có thể xem các nhân viên điều phối là dịch vụ thiết yếu, nhưng bước này hiếm khi xảy ra và mang tính chính trị nhạy cảm. Những tuần tới sẽ quyết định liệu thương lượng căng thẳng có thể ngăn chặn cuộc đình công đầu tiên của nhân viên điều phối trong lịch sử hàng không khu vực Canada hay không.