ジャズ航空の運航管理者が96％のストライキ支持を示し、カナダの地域航空ネットワークに警鐘を鳴らす

カナダの地域航空システムは、この夏後半に混乱に見舞われる可能性があります。Jazz Aviation LPのフライトディスパッチャーが圧倒的多数でストライキ権限を承認したためです。6月25日朝に発表された結果によると、56票中54票、つまり交渉単位の96.4％がカナダ航空ディスパッチャー協会（CALDA）に対し、法定のクーリングオフ期間終了後にストライキを呼びかける権限を与えました。

ディスパッチャーはすべてのフライトの司令塔であり、機長とともに飛行計画、ルート選択、重量バランス、燃料計算、気象監視、航行中の安全判断に法的責任を負っています。Jazzの59人のディスパッチャーは、Air Canada Expressブランドで運航される1日約400便の出発を調整し、小規模なビジネスセンターや資源拠点とトロント、モントリオール、カルガリー、バンクーバーの主要ハブを結んでいます。

労働者たちは2026年1月1日以降、契約がない状態が続いています。CALDAは、Jazzとの10年間の労使協定が労働平和をもたらした一方で、インフレに大きく遅れをとっていると主張。即時の「賃金リセット」による購買力の回復と、24時間運航の実態に即した現代的な勤務スケジュールの導入を求めています。CALDAによれば、Jazzの最新提案は「実質賃金の目減りに十分対応していない」とのことです。



両者は7月10日まで連邦調停官のもとで交渉を続けますが、合意に至らなければ21日間の法定クーリングオフ期間が入り、最も早い合法的なストライキまたはロックアウトは2026年8月1日午前0時1分（大西洋標準時）となります。

ストライキが発生すれば、夏の旅行シーズンのピークにAir Canadaは数十便の地域便をキャンセルまたは統合せざるを得ず、企業の出張スケジュールや乗務員配置、時間厳守の貨物輸送に大きな影響が出るでしょう。企業の出張担当者は今から緊急対応策を検討すべきです。Jazz便に依存する重要ルートを洗い出し、旅行者に直前のスケジュール変更の可能性を周知し、可能な限り全額返金可能または柔軟な運賃クラスでの予約を確保してください。通常Jazzの貨物室を利用する時間厳守の貨物を扱う企業は、トラック輸送や大型機のメインライン便の事前予約も検討が必要です。

交渉が決裂した場合、カナダ運輸省がディスパッチャーを必須サービスと認定する可能性もありますが、この措置は稀で政治的にも難しい判断となります。今後数週間の動向が、カナダ地域航空史上初のディスパッチャーストライキ回避の鍵を握るでしょう。