GDL tuyên bố cuộc đình công thứ năm của Saarbahn (26–29/6), gây tắc nghẽn giao thông cho người đi làm ở khu vực tây nam nước Đức

Công đoàn Tài xế Đầu máy Đức (GDL) đã leo thang tranh chấp lương với Saarbahn GmbH bằng việc tổ chức cuộc đình công thứ năm từ ngày 26 đến 29 tháng 6 năm 2026, bao gồm cả giờ cao điểm sáng thứ Hai ngày 29 tháng 6, nhưng đã làm tê liệt các dịch vụ ngoại ô tại Saarbrücken từ thứ Bảy ngày 27 tháng 6. Động thái này diễn ra sau khi phía chủ lao động bị cáo buộc không đến cuộc đàm phán theo kế hoạch vào ngày 25 tháng 6. GDL tố cáo Saarbahn sử dụng “chiến thuật trì hoãn” và yêu cầu tăng lương 8% cùng các khoản trợ cấp cơ cấu. Đối với các điều phối viên di chuyển, cuộc đình công không chỉ ảnh hưởng đến cư dân địa phương mà còn cả người lao động qua biên giới sử dụng tuyến tàu điện kết nối Saarbahn với vùng Lorraine của Pháp. Các dịch vụ tàu nhanh ICE và IC của Deutsche Bahn không bị ảnh hưởng, nhưng tình trạng tắc nghẽn tại ga chính Saarbrücken và lưu lượng giao thông trên đường A620 đã tăng rõ rệt từ ngày 27 tháng 6. Các nhà tuyển dụng trong ngành ô tô và thép quanh khu vực Saar-Lor-Lux đã kích hoạt các chính sách làm việc tại nhà và xe buýt đưa đón. Các công ty quản lý du lịch cảnh báo rằng quyền lợi hành khách Đức (EU 1371/2007) cho phép hoàn tiền và chi trả khách sạn vì đình công không được xem là sự kiện bất khả kháng; tuy nhiên, hành khách phải tự nộp đơn yêu cầu trong vòng ba tháng. Cuộc tranh chấp này phản ánh sự phân mảnh trong quan hệ lao động tại ngành vận tải khu vực của Đức. Trong khi DB và công đoàn EVG đã đạt thỏa thuận nhiều năm vào năm 2025, các nhà vận hành tư nhân vẫn phải đàm phán riêng lẻ. Các nhà phân tích tại SCI Verkehr cho rằng sự phân mảnh này có thể gây khó khăn cho mục tiêu của Berlin trong việc tăng gấp đôi tỷ lệ vận tải đường sắt vào năm 2030 nếu các cuộc đình công nhỏ lẻ tiếp tục làm giảm niềm tin về độ tin cậy.