Hành khách đi tàu xuyên biên giới giữa Áo và Hungary đã thức dậy sớm vào Chủ nhật với tin tức rằng tàu Kálmán Imre EuroNight (EN 463) sẽ đến ga biên giới Hegyeshalom chậm 40 phút so với lịch trình. ÖBB đã thông báo cho đối tác Hungary là MÁV rằng công tác bảo trì đường ray qua đêm quanh Salzburg đã kéo dài quá thời gian dự kiến, buộc tàu nằm ngủ hướng đông phải chạy chậm hơn qua một số đoạn ở Thượng Áo. Vì EuroNight phải dùng chung đường ray với các chuyến Railjet buổi sáng và tàu hàng, sự chậm trễ này có thể gây ra hiệu ứng domino, làm trễ thêm trên tuyến Vienna–Budapest. MÁV đã triển khai kế hoạch dự phòng, đổi đầu máy tại Győr thay vì Budapest-Keleti, giúp rút ngắn thời gian chậm xuống còn 25 phút khi đến nơi cuối cùng. Đối với các nhóm quản lý di chuyển doanh nghiệp, sự cố này là lời nhắc rằng các đợt bảo trì mùa hè, dù cần thiết, có thể làm mất đi lợi thế tiết kiệm thời gian của tàu đêm so với các chuyến bay đầu ngày. Hành khách có cuộc họp tiếp theo ở Budapest nên dự phòng ít nhất một giờ và đặt vé linh hoạt hoàn toàn. Cả ÖBB và MÁV đều cho phép hoàn tiền hoặc đổi sang các chuyến tàu ban ngày khi chậm trên 60 phút, nhưng quyền sử dụng phòng chờ và phiếu ăn chỉ áp dụng khi chậm trên 2 giờ. Nhìn về tương lai, ÖBB cho biết sẽ công bố “lịch trình bảo trì” tổng hợp cho năm 2027, giúp các nhà tuyển dụng đa quốc gia nắm trước thông tin về các công trình ảnh hưởng đến kết nối tàu đêm từ Munich và Zurich đi qua đường ray Áo.
