Pengembara kereta rentas sempadan antara Austria dan Hungary terjaga awal pagi Ahad dengan berita bahawa Kálmán Imre EuroNight (EN 463) akan tiba di stesen sempadan Hegyeshalom lewat 40 minit. ÖBB memaklumkan kepada rakan sejawatannya di Hungary, MÁV, bahawa penyelenggaraan landasan malam sekitar Salzburg telah melebihi jadual, menyebabkan kereta api tidur ke arah timur terpaksa bergerak dengan kelajuan rendah di beberapa bahagian Upper Austria. Oleh kerana EuroNight berkongsi landasan dengan perkhidmatan Railjet pagi dan kargo, kesan berantai ini juga berisiko menyebabkan kelewatan berterusan di koridor Vienna–Budapest. MÁV melaksanakan pelan kecemasan dengan menukar lokomotif di Győr dan bukannya Budapest-Keleti, mengurangkan kelewatan kepada 25 minit semasa ketibaan akhir. Bagi pasukan mobiliti korporat, insiden ini mengingatkan bahawa tempoh penyelenggaraan musim panas, walaupun penting, boleh mengurangkan kelebihan masa yang diperoleh oleh kereta api malam berbanding penerbangan awal pagi. Pengembara yang mempunyai mesyuarat susulan di Budapest disarankan menyediakan sekurang-kurangnya satu jam masa tambahan dan menempah tiket yang fleksibel sepenuhnya. Kedua-dua ÖBB dan MÁV membenarkan bayaran balik atau penukaran laluan ke perkhidmatan siang apabila kelewatan melebihi 60 minit, tetapi akses ke lounge dan baucar makanan hanya diberikan jika kelewatan melebihi dua jam. Melihat ke hadapan, ÖBB menyatakan akan menerbitkan ‘kalender penyelenggaraan’ terkumpul untuk tahun 2027 bagi memberi gambaran awal kepada majikan pelbagai negara mengenai kerja-kerja yang menjejaskan sambungan kereta api malam dari Munich dan Zurich yang turut melalui landasan Austria.
